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渝湘高铁重庆至黔江段建设有新进展

类别:国内 发布时间:2024-04-20 16:39:00 来源:上游新闻

4月20日3:30,随着葡萄沟右线大桥第8号-9号跨上跨营业线最后一榀箱梁平缓落在桥墩上,标志着中铁八局顺利完成渝湘高铁重庆至黔江段13标上跨渝厦高铁箱梁架设任务。

渝湘高铁重庆至黔江段建设有新进展

“此次我们架设的葡萄沟右线大桥全长534.42米,共计架设16榀箱梁,每榀长32.6米、宽7.8米、高2.542米,重达505吨。”中铁八局重黔铁路项目部总工程师边永生介绍,一头成年的非洲大象体重在5吨左右,此次架设的箱梁梁体相当于100头非洲大象的重量,并且梁底至既有高铁顶面最小高度仅13.7米。为确保此次施工任务的顺利完成,参建单位中铁八局制定专项措施,预防梁体发生任何损坏。

“本次封锁施工均为Ⅱ级天窗施工,从4月15日晚上持续到4月20日凌晨结束,连续5个‘天窗点’均在每日21:30至次日03:30,每天‘天窗点’时间仅为6小时,具有施工难度大、时间紧、安全风险高等困难。”中铁八局重黔铁路项目铺架负责人罗江说,要在天窗时间内完成架桥机过孔、箱梁架设、防抛网安装等施工任务,不仅是对施工组织能力和管理水平的挑战,更是对施工人员精神和意志的考验。

渝湘高铁重庆至黔江段建设有新进展

为保证施工安全,项目部每次施工前都会组织专人对每次封锁施工的作业内容,进行工序占用时间测算,根据测算结果倒排作业程序,将施工任务精确到每一分钟。

渝湘高铁重庆至黔江段是国家中长期铁路网规划“八纵八横”中渝厦通道的重要组成部分,也是重庆“米”字型高铁网的重要组成部分,填补了重庆渝东南片区不通高铁的空白。建成投用后,重庆黔江至中心城区的通行时间将从现在的4小时缩短至1小时,将进一步加强长江中游城市群间的交通联系,促进沿线地区经济社会发展,极大改善沿线人民群众的出行条件。

上游新闻记者 黎静 通讯员 陈远根 邱思强

编辑:邓晞责编:蒋艳,张松涛审核:冯飞

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