拉风的跑车，鸥翼式车门+全碳车身，高端与性价比，并不冲突

要用拉风来形容跑车，我想这是最恰当的了。它在最直观的颜值方面，就与普通的家用车有很大区别，低趴的车身、巨大的锻造轮圈以及宽体包围，都会让人忍不住多看几眼。而对于驾驶员来说，精准的操控，强烈的推背感和低沉的咆哮声浪，更是无时无刻都能让荷尔蒙飙升。除了这些，玩跑车的人都追求个性，都想让自己的爱车更加独特。接下来我们要说的DonkervoortF22，它的前车舱更加修长，很有GT跑车的感觉，全车的碳纤维让它整车重量斤750kg，499匹马力也让这台车的百公里加速时间小于2.5s。拉风的跑车，鸥翼式车门+全碳车身，499马力2.5s破百，还有手动挡

颜值方面，前脸的轮廓与阿斯顿马丁DB9有着异曲同工之妙，夸张的鲶鱼嘴前格栅搭配着凹凸起伏的封闭式中网，表明了它新能源汽车的身份。前舱盖还加入了左右对称式的掏空设计，能更好的优化前格栅扰乱的气流，还更加轻量化，更重要的是还能给电动机散热。两侧内嵌式的前大灯融入了全LED光源，夸张的碳纤维前包围和两侧黑色裸碳纤维材质的定风翼，让整个前脸看上去更加具有侵略性

DonkervoortF22采用了完全重新开发，修长的前舱与后移的座舱，给人一种GT跑车的既视感。深海蓝的车漆、黑色的碳纤维宽体侧裙、新车的底盘采用薄壁管状钢与碳纤维融合在一起，不仅帮助降低车重，还使其刚度提升了一倍。开放式的鸥翼门设计、逆向打开的前发动机舱盖以及复古造型的轮眉都让整车显得更加拉风。当然了，最抓人眼球的还是它轻量化的锻造轮圈，前18英寸、后19英寸轮圈配备了大尺寸红色制动卡钳和扁平化的轮胎，也带来了极强的视觉冲击力

内饰也采用了大面积Alcantara面料和碳纤维材质，还加入了大量红色的精致缝线，还配备了两个独立的一体式碳纤维赛车座椅，头颈、肩部、腰部和臀部都进行了加宽设计，还加入了填充厚实的碳纤维缓震，六点式安全带，带来了极强的视觉冲击力。中控台配备了赛车方向盘，碳纤维和翻毛皮的经典搭配，再加上红色的缝线，质感柔软细腻。前方的仪表盘可以显示必要的驾驶信息，副驾驶席前方可以选装娱乐屏幕。中央扶手箱还保留了大量旋钮和实体按键，机械式手刹和光头换挡手柄也更有赛车的感觉

动力系统方面，DonkervoortF22将会搭载奥迪提供的2.5T直列五缸发动机，最大功率499匹马力，峰值扭矩700牛米，从0-100km/h的加速时间小于2.5s，最高车速可达290km/h。传动匹配了5速手动变速箱，悬架采用了前、后五连杆式独立悬架的组合，并配备后桥限滑差速器。新车车重仅为1653磅（约750kg），推重比达666马力/吨，推背感也会更加强烈，操控性也绝对一流

就在今天，DonkervoortD8GTO的继任者终于亮相，DonkervoortF22的到来也让人眼前一亮，它将会在荷兰莱利斯塔德的Donkervoort总部生产，限量75台，欧洲售价24.5万欧元，约人民币180万元，将于2023年1月开始交付。对于追求个性化的玩家来说，这款跑车也绝对值得买，你觉得呢？

举报/反馈