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2023款和2022款的aiony各有独属亮点
以代步为主要出行需求，对于经济性的考量则相对看重，毕竟长途出行则需考量的因素较多，包括续航在内等多方面，不过若想兼顾，也并非是不可能，AIONY这款车型就较为值得一看。目前2022款和2023款均有在售，其中2022款的13.76万起售价相对亲民，但仔细品鉴，有哪些亮点可作为车型自身强有力的支撑呢？
2023款和2022款的AIONY在前脸部分存有一定程度上的设计感划分，对于灯组造型、下唇布局等各有独特的风格体现，不过二者均采用了封闭式的中网设计，且在灯光方面均采用LED作为光源，并标配了日间行车灯等功能。
侧面的车身2023款有一定的加长处理，但轴距均为2750mm，而聊其车身的侧面外观，均选用了较为科幻的风格修饰，对轮拱、腰线、车窗边框等部分做有相对平直化的处理手法，配备隐藏式门把手，尾部做有扰流设计元素，标配了行李架功能。
目前主流的各大新能源纯电车型均在走着简约化的座舱风格，AIONY也不例外，2023款和2022款在座舱风格的设计上一致，配备了14.6英寸的液晶触控，由10.25英寸的全液晶仪表与之搭配体现科技感。方向盘采用皮质包裹，座椅则有织物和仿皮材质覆盖材质。
2023款和2022款的AIONY在动力硬件的配置上，以前置前驱的模式，分别搭载了功率为150kW（204Ps）和135kW（184Ps）的单电机总成，扭矩均为225N·m。而在续航方面配备的弹匣电池则较具一定的额外安全性，2023款入门续航510km，最高为610km，2022款入门续航500km，最高为600km，均支持快充。
就整体配置而言，2023款和2022款的AIONY在智能化、便利性功能方面均有所建树，均支持语音识别等可在行驶状态下提供安全性、便利性的部分功能，而对此类功能需求相对强烈的部分用户，在官方提供的选择区间中，存有自动泊车入位等功能，不过精准性方面是需要自己对路况有一定把控的。
总结：2023款和2022款的AIONY各有独属于自身的亮点，2023款的智能化配置有所优化，而2022款则在入手门槛上更具优势，例如2023款配备了由高通骁龙6125芯片支撑的ADiGO智能车机系统，不过对等的，价格方面相对就有所部分的浮动，对此，车友觉得这样的选择区间，能否满足相对广泛的国内市场呢？
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快照生成时间：2023-01-12 15:45:17
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