鹰潭上清站：四等小站的春运坚守

本文转自：人民日报客户端

李从胜 付森

“K244次列车2道通过。”1月31日，鹰厦线上清车站行车室内，车站值班员赵忠盯着控制台，和通过列车车机联控。列车呼啸而过，上清车站又恢复了往日的平静。

上清车站所在的上清镇隶属鹰潭市贵溪市，距龙虎山只有几分钟的车程。只有5名职工的上清车站，是鹰厦线上的四等小站，车站只有3根股道，日常仅有两名职工在车站上班。小站不办理客运业务，只守护着列车的会让和通过，春运期间，虽然小站没有旅客，可日渐增多的旅客列车和货物列车，还是让小站多出了几分春运的繁忙气息。

“别看车站小，责任比天大，铁路的运输组织可离不了咱们。”闲聊时，上清站站长蒋玉平经常和职工强调车站的重要性。蒋玉平从部队退伍回来，就来到了铁路，一干就是39年，从一名职工成长为小站站长，同事对他的称呼，也从“小蒋”换成了“老蒋”。在上清站，和“老蒋”一样即将退休的，还有正在当班的赵忠。

赵忠所在的行车室，是守护铁路运输安全的“神经中枢”，在上清站负责的铁路区域内，列车开行、减速、会让等都需要通过行车室内的控制台来指挥。赵忠和同事们需要交替轮班，“无缝衔接”坚守在岗位上。前些年，车站一名职工退休，车站人手捉襟见肘，站长和副站长也进班连轴转，虽然距离上清镇和龙虎山景区不远，赵忠和同事们很少有时间去街上或者景区逛逛。赵忠说，“上班时必须守在车站，下了班精疲力尽就想着早点睡觉，最多就在站台走走。”

“车站各方面的条件都好，算不上苦，就是有些‘熬人’。”蒋玉平说，空调、洗衣机、微波炉……从建站至今，车站生产和生活设施更新了好几轮，粮油米菜都不缺，可每到过节的时候，守护着万家团圆，小站人更显寂寞。这些年的年三十和初一，蒋玉平大部分时间都在车站陪职工一起过，今年也不例外。“就年前二十九回去吃了顿饭，车站更需要我，反正以后退了休，有的是时间陪家里人。”

“这么多年都习惯了，要是在家过个完整的年，才算稀罕。”谈起家属的感受，赵忠接过了话茬。从小受父亲的影响，赵忠的儿子也对铁路产生了兴趣，高考后报考了铁路类院校，毕业后来分到南平市从事工务工作，虽然工作地点和作业性质不一样，父子俩多了不少共同话题，赵忠经常叮嘱儿子要注意作业安全，执标作业“不吃亏”，儿子这经常唠叨让赵忠多休息，班前保证充足睡眠。这些年，上清附近的车站来了不少年轻人，赵忠也像关心自己小孩一样关照他们，多次通过联控，提醒邻站青工作业规范。

春运期间，当旅客兴高采烈地坐上了火车，或返乡、或远航，他们不知道的是，在他们的旅途中，还有很多上清站这样的中间站，没有列车停靠，没有旅途喧闹，安静的守护每名旅客的出行平安。在这些小站中，像蒋玉平和赵忠这样默默奉献的职工还有很多，他们化身幕后英雄，在旅客看不到的小站，默默守护着旅客和货物的出行安全。