为什么汽车不把铅酸电池换成锂电池？

近几年新能源车的兴起使得锂电池技术也有了突飞猛进的发展，不仅性能更好，价格也更低了。但是很多家用车上用的还是笨重的铅酸蓄电池，虽说铅酸蓄电池也不耽误使用，但是比起锂电池来说还是落后了。那为何汽车不把铅酸电池换成锂电池呢？

其实目前有些车已经使用锂电池作为启动电源了，不过都是一些新能源车或者混合动力车。燃油车虽然也有用的，但都是凤毛麟角，只有极个别超级跑车为了降低重量而选择锂电池，比如上图保时捷的蓄电池就是三星提供的锂电池。

扯远了，咱开买菜车的就不讨论超跑的事情了，咱还说回普通家用车为什么不用锂电池呢？我觉得有很多原因。

第一个原因就是成本了，就刚才咱们提到的那个跑车电池，据说成本是车价的1%，车要卖100万的话电瓶就得一万，能买辆二手面包车了。当然了跑车上啥都贵，没什么参考价值。咱就算个简单的，一块汽车用12伏70安时的铅酸蓄电池价格大概在400元左右。那么我用3.7伏3.5安时的18650电池组装一个相同规格的锂电瓶要多少钱呢？一节大品牌18650电池按15元算，4个一串，20串一并，刚好组成12伏70安时的锂电池。一共需要80节，价格1200元。这还是只算了电池钱，没算线材、电池管理板、外壳、人工这些成本。

第二个原因是政策相关的内容。锂电池安全性不如铅酸电池，挤压、刺穿、撞击都可能导致严重短路，非常危险。这样换用锂电池后汽车碰撞的安全性就要重新考虑和设计了，你得保证测试中锂电池不能出问题。毕竟厂家设计生产和销售的每一款车都要满足相关法律法规的要求才行，不像我们车主，我们自己说换就换，没人管。

第三个原因是需求和配套，需求简单来说就是消费者对这个配置有多喜欢，比如ESP，如今很多消费者把这个作为必须配置，没有的话直接pass。但是很少有人关注一辆车用的是什么电瓶。

另外就是配套问题，厂家开发一款新车型，如果用铅酸蓄电池的话会有很多业内大厂的众多产品供你选择。但是你想用锂电池的电瓶，那就有点麻烦了，因为很少有厂家去做这个东西，即便有也很有可能坐地起价，因为你从其他地方买不到啊。为什么很多厂家不做呢？首先需求太少，其次汽车用电瓶肯定要满足相关法规标准，所以你做出来想要给汽车厂家配套使用的话就要符合各种标准，要做各种测试认证，这都是要花钱的。既然没人买，又得设计、开模具，还得花钱做认证，厂家为什么要费这个功夫呢？

所以说从整个汽车产业的发展现状来说当下锂电池还很难取代普通铅酸电池。不过话说回来锂电池也没那么遥不可及，现在很多卖拆车锂电芯的，都是大品牌的动力电池，选几个信誉好的商家买上几块组装个应急启动电源还是很不错的。