聚焦｜苏州金龙新V系客车来了！四个前所未有！

【商用车新网原创】

3月25日，苏州金龙新V系智慧客车全球发布会在苏州举行。业内跑客车的记者都在感慨：苏州金龙多少年没有搞过这样一场盛大的产品发布活动了。商用汽车新闻传媒的印象还停留在2019年海格L4级智能网联巴士“Pro-Blue”全球首发，距离这一活动已经过去了五年。

期间，苏州金龙研发试验中心落成（2020年），全球首发纯网联式L4级自动驾驶客车发布（2022年），这些事情苏州金龙都没有大肆宣传、举办活动，而是默默地在做，直到海格新V系智慧客车成功研发，借由这场发布会，苏州金龙向客户、媒体、行业展示了一个仍在不断发展、埋头在客车行业耕耘的苏州金龙。

苏州金龙在向客户和行业传递这样的信息：海格客车的经典在延续，而且质量更高、效率更高、收益更多、更可持续！在旅游市场火爆、团体通勤、客运回暖的行业背景下，苏州金龙希望为行业和客户再打造一款爆款产品。

延续经典 20年再出发

提到新V系，不得不说一下老V系。20年前，海格V系在客车行业横空出世，以经典的造型、可靠的品质、卓越的性能畅销20年，累计销售6万辆，客户超过5000家，创造了一代客车产品的经典；20年后，海格新V系在延续经典的基础上大量创新，通过正向开发、倾公司全力投入、三年磨一剑打造，旨在为全球客户提供更高效的产品解决方案。

可以说，新V系有原来V系的底子和基因，传承了V系的设计理念和品质追求，但更多的是创新，而且是全面创新，从关键零部件、制造设备、工装、模具、检具到零部件及整车试验。

据介绍，新V系是一款全员参与、正向开发、全IPD流程的全新产品，它涵盖了8~13米不同长度的车型，燃料种类有电动、柴油和天然气，面向客运、旅游、团体通勤以及客运公交化等场景，而且新V系一推出就是国内和海外同步上市，这就意味着新V系可直接面向出口市场销售。

在产品发布环节，苏州金龙总工程师李春面对这样一款倾注心血打造的产品，在演讲中多次使用“前所未有”来形容新V系智慧客车，比如：参与研发人员前所未有，研发投入前所未有，后尾灯线性结构前所未有，全系标配智能座舱前所未有！

首家全系标配智能座舱

新V系全系标配智能座舱，这在客车行业里是首家。据介绍，这是苏州金龙自主研发的智能座舱，具备多操作系统、仪表显示双冗余、多维度生态应用等优势。

具体而言，该座舱采用分布式架构、模块化的组合设计，Andorid/Linux多系统方案，具备更好的稳定性和拓展性；仪表与中控互为应急显示状态，当仪表屏幕出现故障时，中控屏幕可替代原屏做互补应急显示；支持地图、音乐、影音、天气等多款应用，同时可根据客户要求进行定制开发。

商用汽车新闻记者体验了该智能座舱，发现物理按键大幅减少，中控屏界面操作简单，极易上手，车机系统融合度高，人机互动友好，可以让驾驶员更方便地管理车辆。这得益于苏州金龙耕耘客车多年，深度了解旅游、客运用户的需求，研发的智能座舱的一些功能和控制更具针对性，比如导游可以进行车辆功能的一些操作，减轻司机的负担，驾驶更加集中专注。

车辆采用域集中式全新电子电气架构，包括底盘域、动力域、座舱域（车身集成在座舱域里），使得线束大幅度减少，尤其驾驶区线束减少76.7%，新V系的电气可靠性大幅提升。加上模块化的设计理念，底盘接口全部统一，零部件全系通用化率大幅提升，带来了使用成本和维保费用的大幅下降。

新V系 为客户而来

这些看得见、看不见的价值，正是苏州金龙对新V系前所未有的研发人员和投入的结果，超1000人的研发参与、3年的研发周期、正向研发的产品全流程全部走下来，都意味着真金白银的投入，更是全体员工心血的付出。

正如新V系发布的slogan：用“新/芯/心”前行，V你而来，产品用了心，客户会感知。参加了发布会的江苏苏汽旅游集团负责人告诉商用汽车新闻传媒：全程参加下来，感受就是海格新V系是一款好产品，期待已久。他印象深刻的有三点：第一，新V系全系列产品零部件通用，给后续车辆维修、保养和车队管理带来了极大的便捷；第二，车辆按照乘客的需求进行了全新设计开发，不管舒适度还是美观度都非常棒；第三，智能化配置对于驾驶员很友好，做到了人车一体，减轻驾驶员的工作强度，保障行车安全。

他特别提到了新V系前脸的灯光设计以及座椅的舒适度，还有usb口配置等一些小细节，“确实是一款不一样的好产品”。

倾力投入，为你而来，海格新V系的发布得到了客户的高度认可，发布会现场，苏州金龙就与多家客户签订了新V系的销售订单，期待后续海格新V系持续热销，再创客车行业新的传奇！

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