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众所周知,日产的衰败其实从新“途达”开始,当年,因为要优先量产这款车,日产可是下了大功夫,无论是在产品的设计还是性能上都做了充分准备,而且为了能集中力量,就连非常经典的郑州日产帕拉丁也宣布停产!可以说是一款被寄予厚望的一款车,但没想到上市后,如此硬派的车型却给了一个碟刹,就如同如此优秀的新奇骏给了一个三缸引擎一样,最终还是没有被网友们接受,如今三缸版奇骏已经走向没落,而途达也因为碟刹以及其他的问题宣布停产,与此同时帕拉丁宣布正式复产!日产这一系列的骚操作却确实让人有些摸不到头脑!就在最近,已经停产的途达其实在中东市场已经完成了换代,比此前国内版本优秀太多了,不仅是更换了柴油引擎+7AT,还将被诟病的鼓刹换成了碟刹,若以这样的一款车量产,真的是想卖不好都难。
图中的这款车就是已经在中东地区下线的新一代的“途达”!相比此前的国产版,这款途达明显变得更加硬派,两侧保留了V-motion的格栅,但周围换成了宽体装饰,镂空的LOGO也显得代入感十足。大灯方面首次更换成了双层的LED设计,内嵌式的行车灯造型上还是非常的精致细腻。调整后的前包围也变得更加立体,特别是配合上底盘延伸出来的设计带来了更强的力量感。
尺寸表现与此前的国产版保持了一致。我们来到侧面,调整后的腰线能伴随着前后轮眉带来了更多的妖娆感。此外这款车全系标配侧裙以及宽体式的轮眉,多少会带来一些美系车的感觉,和前脸不同,它的尾部显得非常“大只”。尾灯的尺寸更大,而且采用了组合的设计。整个隆起的后包围还是保证了新车的力量感。
内饰,这款中东版的途达还是保留了与此前国产版完全相同的设计,但品质可是比国内版要良心太多了。表现在车内保留了大量的真皮组成,而且皮质间还带有缝线处理,且拿捏的恰到好处。显示区匹配了两只液晶屏,车机系统与国内版本也保持同步。档杆的设计比较传统,如果能换成电子档杆那么效果完全不一样了。
座椅的布局依旧是大七座的版本,动力上,中东版采用了两套系统,除了我们熟悉的2.5L自吸以外还加入了一款2.3T柴油发动机,其中它的最大马力达到了190匹,新车还匹配最新的后桥差速锁以及四驱系统,结合7at自动变速箱能够带来更加出色的越野体验!因为国内途达已经停产,所以未来将以进口车的形式引入国内!
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快照生成时间:2023-10-23 06:45:04
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