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马自达的操控性能到底怎么样?

类别:汽车 发布时间:2023-01-15 19:23:00 来源:卡卡爱汽车

最近几年,马自达的销量进一步下滑,11月份的销量只有5524辆,四月份的销量更惨,只有2875辆。对于许多品牌而言,销量下滑那就降低产品的价格,比如说别克、大众、雪佛兰就是这么干的,以迈锐宝XL为例,这台车在终端已经跌至11.29万。或者加快产品的更新迭代或者推出更多的产品,比如说丰田,在最近两年疯狂地推出新产品,锋兰达、威兰达、皇冠路放、卡罗拉锐放、亚洲龙、亚洲狮......就是很好的例子。

马自达的操控性能到底怎么样?

而马自达既不推出新车型,主打的产品仍旧是昂克赛拉、阿特兹、CX4、CX5这四款车,也不去降低售价,就拿昂克赛拉来说,终端售价11.59万-16.99万,不仅没有一点的优惠,价格比肩速腾、卡罗拉、思域,甚至还要更贵。至于阿特兹同样如此,在终端的售价为17.58万-23.98万,同样是一毛不拔,敲一下黑板,雅阁的起步价格已经跌至15.48万,迈腾的起步价格为15.19万,是谁给了马自达的勇气,都卖不动了,价格还这么硬!

马自达的操控性能到底怎么样?

再来看一下阿特兹的产品素质,首先是三大件,阿特兹搭载了2.0L和2.5L自然吸气发动机,其中,2.0L的最大功率为158马力,峰值扭矩为202牛米,2.5L发动机的最大功率为192马力,峰值扭矩为252牛米,传动部分为6挡手自一体变速箱。

马自达的操控性能到底怎么样?

必须要承认,阿特兹的这两套动力总成优点还是比较明显的,动力响应及时,调校的也十分的聪明,如果你喜欢开车,那么这车带给你的感觉确实力压丰田、本田。问题就出在这儿了,阿特兹在操控性能上的优势是客观的,但是动力性能弱、空间小、配置差、底盘减震差、舒适性不强同样是客观存在的,而这些才是消费者最关注的问题。也就是说,对于大部分的用户来说,操控不操控的其实无所谓,要真喜欢操控我直接买大众高尔夫GTI这样的“小钢炮”或者跑车不香吗?为什么要买阿特兹呢?

马自达的操控性能到底怎么样?

B级车的用户最关心的还是空间舒适性、动力配置、品牌力,而这几点都是阿特兹的缺点,至于昂克赛拉同样如此,这台车搭载了1.5L和2.0L自然吸气发动机,其中,1.5L发动机的最大功率为117马力,峰值扭矩为148牛米,变速箱为6挡手动或者6挡手自一体变速箱。作为对比,大众宝来1.5L发动机匹配的也是爱信的6AT变速箱,但是23款宝来1.5L的售价为9.39万,而昂克赛拉的售价为11.59万-13.59万,比宝来贵了2.2万。

马自达的操控性能到底怎么样?

当然,马自达的竞争力确实很突出,首先是操控性能就不用多说了,号称“东瀛宝马”,在国内还是很有知名度。其次就是外观设计,家族式的“魂动”设计理念,开出去非常的具有辨识度,尤其是红色版本,神似法拉利。不过仅仅是为了更好看的颜值、强一点的操控性能就多花两万多块,究竟值不值就仁者见仁、智者见智了。

马自达的操控性能到底怎么样?

更何况,宝来在做工用料、空间上也比昂克赛拉强,大众的品牌力也力压马自达,所以真的让人想不明白,马自达都已经卖不动了,价格为什么还这么坚挺,究竟是谁给了马自达的勇气。所以,大家伙儿对于马自达有什么看法呢?欢迎到下方评论区留言讨论。

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