我们正处于一个信息大暴发的时代,每天都能产生数以百万计的新闻资讯!
虽然有大数据推荐,但面对海量数据,通过我们的调研发现,在一个小时的时间里,您通常无法真正有效地获取您感兴趣的资讯!
头条新闻资讯订阅,旨在帮助您收集感兴趣的资讯内容,并且在第一时间通知到您。可以有效节约您获取资讯的时间,避免错过一些关键信息。
日前,日系三强都已陆续发布了1月份的在华销量,低迷的销量从去年11月一直延续到了开年,12月旺季都拯救不了你,1月份春节假期可以想见会是多么惨淡,我们具体看下三家日系品牌的销售情况。
丰田销量为11.38万辆,同比下滑23.5%;
本田销量为64193辆,同比下降56.2%,广本田卖了40284辆,东本仅为23909辆;
日产销量为47521辆,同比下降64.4%,日产的数据中还包括了启辰和英菲尼迪。
你要说2022年由于疫情方面的影响,销量不好还能勉强说得过去,如果对比比亚迪、长安、造车新势力等友商的销售情况,这种说法其实也站不住脚。
日系车不受欢迎了,主要是两方面,一个是经济省油的优势不再,另一个是其他短板过于明显。
先说第一个原因,随着新能源汽车的崛起,出现了造车新势力、比亚迪这样的转型“激进派”,在政策等方面的支持下,杀出了一片天地,逐渐瓜分了燃油车的市场份额。
新能源汽车最大的亮点就是节能,日系车经济省油的特点对消费者的吸引力开始变弱,当然其他品牌的燃油车也在被打击的范围内,下面来说说日系车的短板。
价格高配置低
这是用户吐槽日系车最多的地方,都什么年代了还给配那么寒酸的小屏幕,车机还不怎么智能,而且内饰用料都很廉价,没有一点高级感,尤其是在国产车逐年的教育下,年轻人对于车联网、中控大屏、高级的座舱等都十分钟爱,日系车经济耐用打动不了当下的年轻人。
加上国产车品牌影响力的不断增强,消费者对自主品牌也是越来越认可,更愿意支持国货。
动力弱
日系车普遍的动力输出比较一般,也没有什么驾驶感,这跟其三大件有着很大的关系,自吸发动机+CVT变速箱的组合,还要啥自行车!不过说实话,这套总成调校多年,成熟稳定,非常合格的买菜车。
这几年日系车也开始引入了涡轮增压发动机,这也是不情不愿之下的举动。
日系车去年的市场份额已经跌到了18.7%,曾经保值率高,不优惠的丰田如今在销量滑坡的情况下也开始了打折促销。
日系三强的日子都太不好过,丰田有点想法换了新的社长,看谁能率先破局了,不知此时大家还会买日系车吗?
以上内容为资讯信息快照,由td.fyun.cc爬虫进行采集并收录,本站未对信息做任何修改,信息内容不代表本站立场。
快照生成时间:2023-02-09 02:45:23
本站信息快照查询为非营利公共服务,如有侵权请联系我们进行删除。
信息原文地址: