丰田全新一代皇冠sportcross，外观设计十分炫酷

2022年年底的广州车展上，丰田全新皇冠SportCross也正式开启了预售，这款新车的预售价格区间为36.90到42.90万元，定位是中型跨界车型。这款车搭载了2.4T混动系统，未来将要以进口车型的身份，通过一汽丰田的渠道网络引入我国的汽车市场，并且进行销售。

丰田官方此前而对外宣称过，未来将会引入第16代皇冠轿车版车型，它与丰田全新皇冠SportCross在之后就会与皇冠威尔法和皇冠陆放共同组成涵盖轿车、跨界车、SUV以及MPV四大细分市场的全新产品矩阵。丰田全新皇冠SportCross则为其中的跨界车，预计将会在今年的第一季度上市。官方还对外宣称，未来将要打造多家“皇冠独立展厅”，并且将来会为广大用户带来更全面、更专业、品质更优的服务。

今天我们先来仔细了解一下全新一代的皇冠SportCross，这款新车乍一看更像是一辆豪华轿车，然而它的真实身份却是跨界SUV。在外观设计方面，全新皇冠SportCross采用的是丰田家族的最新设计语言，看起来很有气势。

上方的LED大灯组采用了贯穿一体设计，两侧的大灯组内均为矩阵式的LED光源，大灯造型中规中矩，类似于平行四边形。中间的灯带细长，位于皇冠标志下方，将两侧的大灯连接了起来，也让车头在视觉上横向拉宽了许多。

前进气格栅十分宽大，造型为棱角圆润的纺锤体，格栅的灰银色饰件规律且紧密地排布在一起，既像是鳞片，又像是坚硬铠甲，非常引人注目。前包围两侧配有双“C”边框，前唇处拥有一条细长且贯穿整个车头下方的银色镀铬饰条，巧妙地增加了车头的精致感。

车身侧面造型有着浓厚的跨界车气息，车身前侧肌肉感十足，后侧则线条十分流畅，呈现出了相当不错的视觉效果。其实这款车是采用了溜背式的轿跑车身结构，车顶从B柱开始，到车尾迅速下沉，营造出了浓厚的运动气息。

车身的腰线一直从前翼子板处延伸到了后门把手的位置，增加了车身侧面的层次感。车门下方有一个尺寸巨大且十分宽厚的防擦条，该设计在车身侧面十分显眼，防擦条与两侧的黑银双色五幅式轮圈搭配在一起，也呈现出了较为时尚的效果。

全新皇冠SportCross车尾的设计十分亮眼，且立体层次感很强。尾灯采用了贯穿式设计，并且由中间的丰田车标一分为二，尾灯采用了熏黑处理，除了一条细长的红色灯带，其他部位几乎与黑色车尾完全融合，视觉效果相当炫酷。双拼配色，也令车尾的辨识度大大提高。

内饰设计方面，全新皇冠SportCross更注重车内科技感与豪华氛围的打造，车内也是采用了当下最为流行的双联屏设计，这也是车内科技氛围的重要支撑。车内的中控屏以及全液晶仪表盘尺寸均为12.3英寸，屏幕显示画面清晰，操作起来也较为流畅，搭载的车机系统为ToyotaSafetySense3.0系统支持AppleCarPlay和AndroidAuto。

车内整体色调为深沉，并且依然保留了许多实体按键，比如空调控制区域的实体按键，这样的设计实用性更强，美观性稍显逊色。车内的流行元素与传统配置搭配在一起，竟然有一种城乡结合部的感觉。三幅式多功能方向盘造型简洁中庸，没有过多的设计，尺寸适中，无论男女用户握起来都比较舒适。

汽车前排座椅尺寸较大，采用了皮质面料包裹，座椅配色较为暗沉低调，年轻人估计会对此不感兴趣，包裹面料质感较好，缝线做工也较为到位，座椅内部填充物软硬适中，乘坐舒适感较好。前排座椅配备有加热通风功能，操作起来较为方便。汽车为常规的5座设计，后排的中间座椅也配有头枕，前后排的乘坐空间表现都还不错。

动力方面，全新皇冠SportCross搭载的是2.5L混动系统和2.4T混动版系统两种动力。前者的最大功率为249马力，匹配的是e-CVT无级变速箱；后者最大功率为255千瓦，最大扭矩为511牛·米，匹配的是6速自动变速箱，零百加速5.8秒。

综上所述，全新丰田皇冠SportCross的整体表现还是较为不错的。它所面向的主要人群还是中年群体，而我国的许多70、80、90后对于丰田皇冠也是有着一丝特殊的情怀，这次它以进口车的身份被引入国内市场，综合其自身的整体产品力，估计会有很不错的市场表现。