新能源车“国补”进入倒计时

本文转自：玉林日报

新能源车“国补”进入倒计时

商家加强促销 市民赶搭末班车

顾客在4S店内看车。

按四部委发布的《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，新能源汽车推广应用财政补贴政策将在12月31日终止，2023年起上牌的新能源汽车将不再享受此项补贴。

目前，距离“国补”退出仅剩不到半个月，新能源汽车在年末又迎来一波销售热潮。各大车企想方设法冲销量，玉林不少刚需车主为了享受补贴，多选择在年前下单购车。

新能源汽车“国补”月底终止

12月14日，位于玉林城区一环北路的吉利4S店内，前来看车的顾客来来往往，销售人员忙碌地向客户介绍车辆的配置和店内的购车优惠，重点讲解新能源汽车补贴月底退出的政策，提醒意向客户尽可能年前下单。

“现在下单还能赶上‘国补’的末班车，再过10来天，补贴政策就没有了，你看的这款车，到时候可能要多付上万元。”该店销售顾问冯女士对顾客张先生说。

张先生从新闻上了解到新能源汽车购置补贴年底将结束的消息后，就前往4S店了解意向车型。“早就考虑买一辆新能源汽车了，环保还省钱。”张先生了解了政策结束前后购车的利弊，再三考虑后，还是决定年前下单，不过车辆提车时间大概还需两个月。该店销售也表示，目前店内多款新能源车型均没有现车，提车要等上2至3个月，不过只要在2023年1月1日前支付定金的消费者，政策红利不受影响。

随后，记者走访多家新能源汽车4S店，发现店内显眼位置大多粘贴上了“国补政策倒计时”字样，销售人员也加强政策学习，确保全面准确地将政策传递给客户。玉林广汽埃安4S店负责人许基潭介绍，目前距“国补”政策终止还有十多天时间，店里正积极宣传政策、回访客户，加强沟通交流，及时传达利好政策，让顾客省心、省钱，同时提升该店年底销售量。

预计明年新能源汽车将涨价

上月末，比亚迪广汽埃安、吉利、小鹏等平台相继官宣“涨价”或推出“限时保价”政策，为明年“涨价潮”的到来做足铺垫。

当前，各汽车企业官宣背后的含义不得而知，消费者最关心的还是“国补”退出后，明年新能源汽车的价格是否会应声而涨？对此，许基潭认为，“国补”政策退出后，新能源汽车会迎来全面提价，但提价的幅度还需根据市场情况以及原材料成本等进行综合考量。另外，涨价的幅度不会直接为“国补”的额度，各企业会在力所能及的范围内承担部分涨价成本，这也更容易让消费者接受。

“尽管明年‘国补’政策退出，新能源车辆价格会有所调整，但仍然享受免征车辆购置税的福利，购买新能源车依然比较划算。”许基潭说。

“国补”退出利于行业发展

自2009年以来，新能源汽车享受了13年的国家政策扶持，最终在今年年底停止，意味着新能源车企会进入优胜劣汰阶段。

不难发现，在玉林城区，新能源汽车的身影已随处可见；今年玉林举办的各大车展里，新能源车辆也已占据半壁江山，燃油车独占鳌头的岁月已经成为过去。

数据显示，目前玉林城区每售出的10辆新车中就有3~4辆为新能源汽车，预计明年占比将超4成。玉林市汽车流通协会秘书长蒙绍岳表示，随着新能源汽车从政策驱动转型为市场驱动，国内消费者对于新能源汽车的消费习惯已经养成，“国补”退场已成必然。

“没有‘国补’了，人们买车不再盯着补贴，而是更看重产品质量和服务，从长远而言，这对新能源汽车发展是一个利好举措。”蒙绍岳说，尽管“国补”的退出一定程度上会提升车企的生产成本，但涨价不见得是车企的唯一选择。他预计明年第一季度后，车市将会迎来大热，这也要求车企进行战略调整以及提升产品、服务质量等，确保自身在市场的竞争力。