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今年三月份第9代丰田凯美瑞正式迎来上市,相较于前几代的凯美瑞,全新第9代凯美瑞并没有引起足够多的关注。
第9代凯美瑞的上市让我们看到了全新的丰田设计,而且新品在动力系统上做出了强有力的升级,2.0L以及2.0L双擎系统这种小排量的动力配置进一步降低了第9代凯美瑞的油耗,但是没想到,丰田凯美瑞在中国的汽车销量却吃了瘪,销量难以提升,但价格却在不断下跌。
上市才三个月的第9代凯美瑞在“不情不愿”中重新推出了三款全新动力车型,那就是2.5L油电混动系统,终于又捡了回来。曾经丰田官方信誓旦旦表示2.0L的双擎版本已经能够媲美2.5L混动,没想到最终还是让老将重新出马。
此次上市的新款2.5L双擎版本凯美瑞一共拥有三款不同的配置,指导价21.98-25.98万。厂家更是给出了终端1万元的优惠以及2万元的新车见面礼,变相优惠了3万元,入门级价格更是来到了18.98万。多年前的2.5L混动还是凯美瑞的绝对大旗舰,落地价接近30万,没想到现在的价格便宜到了这种程度。
传动部分,第9代凯美瑞依然采用的换挡非常轻柔积极的E-CVT无级变速箱,底盘也依然是舒适性更好的前麦弗逊式加后双叉臂独立悬架配置,主打舒适。
外观设计和其他凯美瑞车型基本是一致的,根据配置的不同,分别拥有尊贵版,运动版,一共提供了两种截然不同的外观设计,所以车身尺寸也是有一些区别的,主要在于车长以及车宽,两者的轴距都是2825mm。
至于内部设计,第9代凯美瑞采用了现代简约的内饰风格,对称式的中控台设计极大保障了中庸属性,中控部分匹配的12.3英寸全液晶行车电脑,高通骁龙8155的芯片做到了全系标配。此外,真皮座椅,真皮方向盘,全液晶12.3英寸行车电脑,手机无线充电,负离子发生器以及超大的全景天窗都做到了全系标配。
严格意义上来说,这三款2.5L的双擎版本已经算是第九代凯美瑞的旗舰车型,所以L2级别的智能辅助驾驶系统做到了全系标配,搭载的是增强型ToyotaSafetySense智驾。这套智驾的先进程度其实一般,操控实际体验下来不算激进,但最大的优势在于保有量极高,而且可靠性也非常不错,更新迭代的速度较为稳定。
其实丰田另一款新车也即将上市,那就是丰田亚洲龙,据称也将取消2.5L与2.5L混动系统。但我相信用不了多久,将会和第9代凯美瑞一样,重新回归。
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快照生成时间:2024-06-07 21:45:18
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