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正式决斗比亚迪！大众ID.7VIZZION预售
一汽大众今年最重要电车ID.7VIZZION正式开启预售，说最重要，其实整个中大型车不管啥车型都很重要，轿车、SUV以及MPV目前都是各大车企角逐的重点，看着高档、容易走量并且利润也高。单说下年出来或者官宣的中大型轿车就是一箩筐，大众ID.7VIZZION想要取胜比亚迪汉EV以及智界S7等对手不无困难，新车预售23.7777万起步，算是比较厚道，正式价可能还低千把块。
产品力方面，前面说过好几次，大众ID.7VIZZION基本是照搬汉EV的定义，丐版车型结合这个价位其实还能接受，也就比产品力差不多的丐版汉EV贵个万把块。顶配就有些朽木不可雕也，没什么前途。这主要体现在动力上，丐版给了150千瓦后驱电机，相当于迈腾的2.0T低功率，跟极氪001以及智界S7等车相比其实也是弱爆了，四驱版多了80千瓦前电机，很平庸。
来看动力，丐版ID.7VIZZION有些落伍但是还没落伍那么多，顶配就是遥遥落伍了。续航上全系一块84.8千瓦时电池，不同版本CLTC续航570公里与642公里。整个续航表现也是中流偏下的水准，整个动力续航系统来看，丐版车型都是显得比较眉清目秀的，预计是主推版本。
内外设计上已经没有悬念，新车长度4956毫米，可看作纯电迈腾或者帕萨特，车身给了家族设计，贯穿日行灯、发光车标以及熏黑贯穿尾灯都有，很简约，没有什么多余的东西。如果看了极氪001的智慧大灯或者星纪元ES的发光灯幕，难免觉得ID7的设计过于简陋，新车支持7种涂装，特点功能有掀背尾门可以增强后备箱空间体验，颜值来讲也不是接受。
至于内饰同样是家族布局，大屏怀挡以及无线充，基本也是所有同类车子的标配，此次大众厚道之处在于直接给了15寸大屏，搭配新一代的IDOS2.0车机系统，整个体验要比除了遥遥领先以外的主流车企还好一些，智驾是TravelAssist3.0版本，这个就是主流水准了。整个智能化体验大众算得上庸中佼佼，是矮子里面的将军。
配置上基本涵盖主流配置，部分是加钱可选，支持大尺寸ARHUD、隐藏空调、变色全景天幕、30色氛围灯等等，座椅支持通风加热，搭配大空间体验嘎嘎好。整个来看大众ID.7VIZZION是有些大众化，没啥亮点但也没致命缺点，价格来看是有些高了，正式价若是再砍一刀会比较有前途。
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快照生成时间：2023-11-28 06:45:04
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