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本文转自:解放军报
英国皇家空军T-2教练机故障频发,飞行员培训深受影响——
“雏鹰”迟迟难起飞
2月2日,有媒体报道,英国皇家空军T-2教练机机队已恢复使用。虽然已经复飞,但并非意味T-2教练机状态良好。该型教练机的制造商美国洛马公司表示,发动机问题可能在未来3年依然存在。
这些年,T-2教练机发生各种事故的新闻层出不穷。那么,为何英国皇家空军急于提前复飞T-2教练机呢?
2022年3月底,英国皇家空军服役25年的T-1教练机退役。这意味着,T-2拿到“接力棒”,成为新型主力教练机。目前,英国皇家空军只有28架完好的T-2教练机用于飞行员培训,教练机严重匮乏,使得英国皇家空军本不完善的飞行员培训机制出现新的缺口。
自20世纪90年代至今,英国皇家空军先后多次调整飞行员培训机制。直到2011年退役百余名飞行员后,“裁员”风波愈演愈烈,飞行员缺编300余人。
2022年5月,一份英国皇家空军内部文件更是剑指“飞行员培训机制”问题。文件表明,由于训练阶段存在延误,参加英国皇家空军飞机操控训练的596人中,有347名学员还未完成训练课程,整体培训周期过长、阶段培训衔接不合理等问题暴露无遗。
英国国防部另一份文件则指出,英国皇家空军飞行员培训严重滞后,很可能出现人才断层现象。据统计,近年来英国皇家空军飞行员平均培训周期长达7年,而英国国防部建议飞行员最佳培训周期不超过4年。显然,周期过长会导致飞行员培训成本进一步提高。此外,阶段培养衔接问题也让英军头疼不已,不少飞行员无法在规定期限内完成全部课程,被迫延长培训时间。
在装备问题和培训体系之外,还有一些客观因素导致英国皇家空军飞行员缺乏。一方面,由于国防经费下调,英国皇家空军很多训练设备推迟开发与使用,学员不得不缺失部分飞行训练。另一方面,英国皇家空军成熟的现役飞行教员,除带教学员外,还要执行训练任务,超量的工作负荷导致不少飞行员“跳槽”到民用航空领域。雪上加霜的是,随着一些经验丰富的飞行员达龄退役,当前能够独立执行任务的飞行教员数量越来越少。
未来,英国皇家空军还将接收22架F-35战机。届时,飞行员数量能否满足战备需要还得打上一个问号。
上图:英国皇家空军T-2教练机。资料照片
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快照生成时间:2023-03-04 11:45:16
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