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有钱人买车很注重品牌和性能,不可否认到了比较高的价位,一辆车的各方面表现都会更让人满意一些,但对于大部分工薪族朋友来说,则更注重经济实惠,毕竟买得起才是关键,而且汽车本来就是消费品,买车切勿攀比,要量力而行,只要适合自己的就是好车。今天红涛就来给大家介绍一款很接地气的轿车,三大件稳定可靠,它就是奇瑞--艾瑞泽5。
艾瑞泽5的指导价格为4.99-8.59万元,目前主销车款为5.99万元的改款Pro手动青春版和6.99万元的CVT青春版,据我亲自到4S店内了解,现在有着8000-12000元左右的优惠(地区不同,优惠力度不一样),这么一来让它很有性价比,就算是打工,只要好好干,一到两年就可以圆了汽车梦。
外观方面,艾瑞泽5算不上多么漂亮,但足够的耐看,前脸进气格栅内部为黑色点阵式填充,有着几分精致感,两侧大灯内部配备了透镜,就像是人的大眼睛一样有神,下方的LED日间行车灯提升了档次,青春版原厂是卤素远近光,4S店内有着免费升级成LED光源的服务,到了晚上照明效果让人满意。
艾瑞泽5的长宽高分别为4572*1825*1482mm,轴距为2670mm,从数据上就能看出来,它的车长不算很突出,可轴距和车宽比较有优势,侧面简洁干练,硬朗的上扬式双腰线增加了运动气息和力量感,不过从某一角度来看会觉得尾部翘的有点高,略显不太协调,但从正后方来看还不错,宽大饱满,鲜红色的尾灯点亮后很好看。
来到艾瑞泽的前排,中控台上方使用了搪塑软性材质覆盖,在这个价位车型中是很厚道的,车门位置也有皮质包裹,中间部分为仿碳纤维饰板,其实就是硬质塑料,但看着比较有质感,做工也挑不出什么问题,多功能方向盘大小适中,握感很舒服,空调面板为触控操作,要比旋钮和按键的那种更显档次,但开车过程中盲操的话很容易点错,还有手动挡车型的中央扶手箱稍短一点。
配置方面,艾瑞泽5改款Pro青春版配备了主副驾驶座安全气囊、胎压显示、ESP车身稳定系统、倒车雷达、定速巡航、上坡辅助、真皮多功能方向盘、仿皮座椅、自动挡车型还有运动和经济模式、自动驻车,配置水平不算高,但都是很实用的东西,而且配备的是17英寸的抛光轮毂,这在同级别中是非常少见的,4S店内还给免费加装上9英寸触控液晶屏,有些还会赠送倒车影像和行车记录仪,只是清晰度一般,但有总比没有好,而电动天窗需要加2000-3000元才能得到。
艾瑞泽5前排的座椅能够给人带来好感,尤其是对腰部的支撑比较到位,身高1.75米的乘客坐进后排,无论头顶还是腿部,都不会有拥挤和压抑感,空间表现好过吉利新远景和荣威i5等,座椅填充物很足,坐垫也比较长,地板中间有着一些凸起,但并不高,不会影响到舒适性,另外后备箱内部的容积也很好,非常实用。
艾瑞泽5改款Pro青春版搭载了一台1.5L自然吸气发动机,最大马力为116匹,起步时动力稍显偏弱,但不像大众新捷达、新桑塔纳的1.5L那么肉,深踩一点油门还是可以的,动力输出平顺,油门和刹车脚感都很线性,方向盘略沉,但指向精准,匹配的5挡手动变速箱在2挡和3挡切换的时候,略显生涩一点点,倒挡偶尔不太好挂,好在不容易熄火,新手开着也很轻松,自动挡为可模拟7挡的CVT变速箱,换挡没有什么顿挫,百公里平均油耗在7-8L中间,跑高速为6-6.5L左右,市区内遇到堵车会达到9-10L上下(路况和驾驶习惯不同,跑出来的油耗成绩不一样),要比吉利新远景和荣威i5的油耗偏高一点,但算不上很费油。
底盘采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架,调校风格偏运动,有着扎实厚重感,跑高速很稳,单论底盘质感的话好过吉利新远景和荣威i5,但鱼和熊掌不可兼得,悬架偏硬,虽然提升了操控,过弯时侧倾比较小,也能传递比较清晰的路感,可经过减速带和坑洼道路时,颠簸感很容易传进车内,另外17英寸的轮毂还有比较扁平的轮胎,遇到非铺装道路,胎噪偏大。
总的来说,人无完人,车无完车,艾瑞泽5改款Pro青春版虽然存在着一些不足,但都在可接受的范围内,它的整体实力是很强的,驾驶感受和空间表现在同级别中都很抢眼,作为家用代步值得购买,遮风挡雨没问题。
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快照生成时间:2023-01-19 11:45:20
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