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雷克萨斯RZ 300e正式发布，前驱布局，定位中型车
相对与其他的传统车企，雷克萨斯在新能源汽车领域里发展的还是比较迅速，当然了，毕竟涉猎的时间也是相对比较早！在去年的时候，雷克萨斯就已经发布了一款全新中型纯电SUV——RZ，这款车是车基于e-TNGA纯电架构打造，并配备双电机驱动系统（RZ450e)。只是价格上小伙伴们有些难接受。而在今年，为了能提升这款车的竞争力，雷克萨斯专门打造了一款入门级的系列“RZ300e”，目前这款车在日本的售价为8200000日元，约合人民币40万元。说是入门级系列，但价格却一点也“不入门”！
据悉这款雷克萨斯RZ300e是专门针对前驱车开发的后悬架结构，与RZ450e的区别还是比较大的。在正面，算是雷克萨斯设计的一个巅峰，不仅保留了传统的元素，而且整个设计也都做了强化。比如前脸的纺锤式格栅，纺锤式的造型发挥到了极致。表面上，这款车的大灯是一体式结构，但点亮后发现，其实内部采用了双层布局，而且行车灯直插到车头位置的设计，对于纺锤式的设计是一个延伸。车头位置没有改变，继续采用新能源车型常见的封闭式前格栅造型，并在大灯下方设计有黑色装饰面板，具有超高的辨识度。
这款入门版的尺寸没有改变，与RZ450e保持一致，长宽高分别为4805mm/1895mm/1635mm，轴距达到了2850mm。可选装18英寸和20英寸轮辋，并提供多达9种外观配色选择。总有一种颜色是你喜欢的。与车头平滑的设计风格不同，新车侧面由多重腰线组成，每一组设计都能带来不俗的层次感，另外轮眉也采用了双元素，调整后的侧裙也充满了年轻的气息。尾部上，尾灯延伸出来的设计几乎与侧面的腰线形成同步。而增加了运动包围后，所带来的视觉感还是极具冲击力的。所以就外观而言，这款车的个性化已经同级别车型中的表现最出类拔萃的。
内饰上，这款入门版除了提供了3种不同的内饰配色以外。其余的设计几乎保持原样。当然了，入门级系列里还提供马克莱文森音响系统、手机无线快充、LexusSafetySystem+驾驶辅助系统等配置还算比较良心。整个座椅在追求舒适度的同时，也都带来了不俗的包裹性，所以在实用性方面的表现还是不错的，但如果你将它对比豪华品牌，那这样的表现就显得太简单了。
动力系统，这款入门版的RZ300e采用了前置电机，其中它的最大功率150千瓦、峰值扭矩266牛·米的。续航方面，官方给出的消息是599公里，但电池的容量未知。因为这款车是专门针对前驱车开发的后悬架结构，所以在可抑制噪音以及提高乘坐舒适度上都比RZ450e更好。目前这款车已经在日本开始销售，售价为8200000日元，约合人民币40万。
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快照生成时间：2023-12-06 18:45:55
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