这“精品MPV”可惜了，用设计再次征服用户

虽然眼下的MPV车型如雨后春笋般冒了出来，但是真正能够像别克GL8、本田奥德赛、艾力绅那样做到长盛不衰的却并不算多，一方面产品力是关键，而另一方面整车质量也是关乎成败的关键因素之一，如果有这样一款在品控、空间、油耗、安全性等多个维度都有着不俗表现的进口MPV，而且售价还与艾力绅、奥德赛等处于同一价格区间内，大家觉得这样一款车型能否在MVP市场站稳脚跟？

今天要说的就是这样一款实力不俗，但是却始终火不起来的德系精品MPV，提到德系MPV车友们近来经常关注的就是大众威然了，不过今天的主角不是威然，而是它的“前辈车型”大众夏朗，可以说正是因为夏朗在MPV市场上的惨淡销量，才促成了如今威然的诞生，不过虽然关注夏朗的消费者不多，但是大众为它带来的一身精品零部件和扎实做工却是毋庸置疑的，而且24.68万的入门价，比国产后的艾力绅还要便宜一点，性价比显然不低，这“精品MPV”可惜了，轴距近3米，关上电滑门静如高铁，油耗仅7L。

在车身用料方面，整车进口的大众夏朗在每一处细节上都体现出“精品MPV”的本质，甚至小到一颗螺丝都做到了精益求精，车身框架在大量高强度钢材的加持下，安全性和耐用性都更有保证，同时在车内看不见的地方也使用了精品隔音材料，再加上厚实的车门密封条，可以说关上电滑门足以享受到静如高铁般的舒适度，不仅用料扎实，在做工方面也体现出大众一贯的高水准，车身外观每一条接缝都体现的均匀细致，其带来的品质感与更高一级的GL8和威然相比也丝毫不落下风，作为一台进口大众，完全将“精品MPV”体现得淋漓尽致。

外观气场方面，虽然已如今的流行趋势来看，夏朗的外观设计确实算不上时尚，与眼下很多后起之秀相比也显得有那么一些审美疲劳，但是整体圆润大气的设计风格还是非常耐看的，至少过时、缺少档次感这些词在夏朗身上完美用不到，大众家族式前脸配合两条横向镀铬饰条，两侧大灯虽然没有使用LED光源，但是看上去还是十分上档次的，即便是入门版车型搭载的卤素大灯也并不显廉价，车身侧面来看特别饱满，再配合上双侧电滑门和后排隐私玻璃、遮阳帘等，显得格外有高级感。

车身尺寸，作为中型MPV，大众夏朗的车身长宽高为4854*1904*1740mm，轴距2920mm，以上各项尺寸除了车身长度以外其余均优于本田艾力绅，而且接近3米的大轴距也造就了夏朗十分宽裕的车内空间，无论是在6座还是7座状态下其后排都有着同级一流的腿部空间，而且第二排还有独立空调，再辅以可以灵活收放的小桌板，而且第三排也有空调出风口和杯架，而且在满员状态下行李箱容积也有300L，整体实用性将精品MPV的本质体现的淋漓尽致。

内饰方面，实话实说与GL8和威然等车型相比，夏朗的中控造型确实有些更不上潮流，最重要的是中控屏幕也仅有6.5英寸，当然了全液晶仪表盘也没有，实话实说科技配置确实不是夏朗的强项，不过该有的品质感夏朗一向不缺，真皮方向盘、真皮座椅都有，再加上空调出风口周围恰到好处的镀铬饰条点缀，精品MPV该有的质感一点不缺。

动力方面，夏朗有1.4T和2.0T两款涡轮增压发动机，最大功率分别为150马力和220马力，很多人可能认为1.4T发动机对于自重超过1.58吨的夏朗来说有“小马拉大车”的嫌疑，但是作为一台以舒适为主要诉求的MPV来说，150马力加上传动效率极高的6挡双离合变速箱的配合，也完全够用，最喜人的是它的百公里综合油耗为7.1L，燃油经济性可圈可点。

在如今的MPV市场上，大众夏朗已经是一款相当冷门的车型，不仅销量惨淡，就连提起它的车友也越来越少，几乎到了被遗忘的境遇，这“精品MPV”可惜了，轴距近3米，关上电滑门静如高铁，油耗仅7L。

举报/反馈