十四代轩逸和日产天籁的布局如出一辙

莫愁前路无知己，天下谁人不识君，这句话用来形容十四代轩逸再合适不过，该车自打上市以来就被起了无数的外号，比如移动真皮沙发，比如紧凑型家用轿车舒适标杆，该车更是连续数年获得国内紧凑型轿车销量冠军，十四代轩逸真正做到了家喻户晓，在紧凑型轿车领域堪称其它车型难以逾越的高峰。

外观方面，十四代轩逸和日产天籁如出一辙，两辆车仿佛孪生兄弟一般，同样具有超高的颜值。前脸部分，十四代轩逸使用全新V-Motion家族式设计语言，最显然的自然就是车辆V字型的镀铬饰条，车辆的进气格栅使用轩逸祖传的蜂窝状设计，车辆的引擎盖筋线和中网相互衔接，具有不错的立体感。车辆的LED大灯和中网相连，灯组内部具有数百块小灯组组成，夜间亮起时，具有不错的辨识度。

车辆的尺寸是标准的买菜车尺寸，其长宽高分别为4641毫米，1815毫米，1450毫米，轴距为2712毫米，能完美的满足日常家用。车辆全系标配17英寸轮圈，使用主打经济性的邓禄普ENASAVEEC300＋轮胎，规格为215/50R17。

十四代轩逸车身修长，配合动感流畅的宽体双肩设计，车辆的C柱进行熏黑处理，营造出了一种悬浮式车顶的感觉。车辆的腰线从前车灯一直蔓延到了后翼子板处，具有不错的运动气息。车辆的门把手没有选择时下最为流行的隐藏式门把手设计，这点让人有些意外。

车尾部分，宽体双肩的车身设计让车辆的鸭尾姿态更具想象力，车辆两侧分体式大灯呈对勾状，并进行熏黑处理，结合车辆下方仿扩散器装饰，具有极强的视觉张力。前面我们提过，十四代轩逸和日产天籁的布局如出一辙，但尾气系统方面二者却有些不同，日产天籁是两边共双出的排气布局，而十四代轩逸为两边共单出的排气布局，二者各有优劣。

内饰部分，十四代轩逸主打豪华感和精致感，尤其是车内中控大屏和空调出风口的设计，彰显了车辆无与伦比的品质。

车辆使用传统的三幅式多功能方向盘，不过方向盘并不是标准的圆形方向盘，而是更加新颖的D字型方向盘，具有更强的抓握感。方向盘上方具有大量的银色镀铬饰条进行装饰，这样虽然显得更为豪华，但一定程度上影响了方向盘的灵活性。

车辆的中控台使用大面积的缝线皮革，和普通的黑色塑料相比，更加上档次，值得一提的是车内三个环形空调出风口的设计，十四代轩逸的空调出风口不仅造型新颖，下方还配备了多媒体按钮和实体按键，车上的旋钮阻尼清晰，具有不错的按键反馈力度，质感优良。

十四代轩逸车上还拥有不错的科技氛围，尤其是车内拥有一台八英寸的悬浮式中控屏，有些人可能认为在这个动辄12英寸中控屏的汽车市场，八英寸的中控屏有些不够看，但麻雀虽小五脏俱全，十四代轩逸的中控屏搭载最新家族式车机系统，反应灵敏，具有语音通话，蓝牙连接，GPS导航等功能，而且可以和手机相互关联，进行简单的人机交互。

十四代轩逸被称作是移动的真皮沙发，事实也确实如此，十四代轩逸车内的沙发做工精良，使用高品质软质材料，并人工缝制，座椅内部具有大量的填充物，进行了加宽加厚处理，座椅具有极强的包裹性，能充分包裹住车内乘客的臀部，即便长途乘坐也不会有丝毫的疲劳感。车内无论是扶手还是头枕，都设计得恰到好处，根据设计师介绍，十四代轩逸的座椅设计，请教了日本早稻田大学教授，使用人体工程学设计，具有相当不错的科技含量。

动力系统方面，十四代轩逸搭载1.2L三缸自然吸气发动机，最大功率为136马力，最大扭矩为169牛·米，与之匹配的传动系统是CVT经典变速箱，车辆零百成绩为8.8秒，作为一台买菜车，成绩还算乐观。

悬架系统方面，十四代轩逸使用经典的前麦弗逊式独立悬架＋后扭力梁式独立悬架的组合，具有优秀的承托性，能适应多种路况。

十四代轩逸能够长期霸榜，最大的原因就是车辆本身的硬实力，虽然作为一款10万级别的车型，十四代轩逸车内仍有不少不足之处，但更重要的是十四代轩逸具有同价位车型难以比拟的性价比，值得消费者尝试。