腾势n7将会以纯电的身份在市场布局

猎装车对于大多数人而言并不陌生，但猎跑SUV却并不多见，或者也可以将这样的产品定位看做是新开发方向，至少对于腾势而言是这样的。腾势N7(图片)是该品牌旗下的第二款车型，官方将其定义为猎跑SUV，这款车型将会以纯电的身份在市场布局，但该车型在设计层面却比常规纯电车型更显运动一些，这样的运动感除了它在设计层面的营造以外，还来源于它本身的车体结构呈现，让这款本身偏向于家用的车型在设计层面展现出了个性化看点。

它在前脸的灯光效果首当其冲，腾势N7除了照明的大灯组以外，它在前脸还有着两条灯带，而这两条灯带也并非采用了普通的造型设计，而是采用了截断式拼接组合，并且像是龙骨样式，不仅为这款车型增添了辨识度，同时也为其营造出了个性氛围。而它的日行灯和它的尾灯同样采用了类似的拼接方式，但灯光形成了箭头的样式，视觉上比较美观。除了灯光以外，它还用到了一些黑色的装饰件，例如整车的下包围，前脸的车腮以及气道位置等等，饱和了视觉效果。

这款车型的车高有1602mm，但是从它整体去看，并不会显得该车型有多么厚重，甚至车身还营造出了些许重心压低的效果，这是因为它的底盘高度本身就比较一般，处在城市SUV的底盘高度范围内。同时该车型还用到了溜背的造型和黑色的下包围件，也削弱这款车型在高度尺寸层面的比例感。该车型的腰线处于的内凹式设计，但筋线效果明显，因此也为该车型提供了些许“骨感美”，增添了些许硬朗感。

腾势N7不仅属于家族中的新车型，同时也是一款新能源车型，作为腾势家族面向未来布局的产品，这款车型在智能层面同样被看中。进入座舱内，可以明显感觉到它想要营造的科技感，除此之外，还能在细节处看到该车型精致的一面。它用到了水晶切割挡把，并且还有两处小按钮也是水晶样式，为座舱内增添了些许奢华感。而它的中控部分则是屏幕居多，该车型在中控台中间是悬浮触控显示大屏，有着17.3英寸，并且屏幕边框窄，显示区域多，尤其是在看地图时，驾驶者也能对道路信息看的更清晰一些，在中控显示屏下方还有着一排快捷键，这部分集成了空调温度控制，当然，用户也能通过语音的方式控制空调。

这款车型的中控台属于对称式结构，显示屏和IP台都位于中控台的中轴线处，而在中控台的左右两边都属于屏幕，左边是10.25英寸内嵌式液晶仪表，右边有着同为10.25英寸的内嵌式副驾娱乐屏，它在座舱内的屏幕布局并不少，除了明面上可以看到的这几处屏幕以外，该车型还提供了HUD抬头显示，但是这部分显示区域只有驾驶者可以直观看到。据悉，这款车型在中控位置共有六块屏幕，剩余两块位于中控台两边末端，紧挨着仪表和副驾屏幕，这两块小屏幕是空调显示区域，但是只提供显示作用，没有触控功能。但它在中控台的木纹饰板上有着触控按键，这部分设计也提升了座舱的规整感。

总结：

腾势虽然是一个新品牌，但它并不是一家没有技术底蕴的造车企业，无论是它背后的比亚迪还是戴姆勒，在市场中都属于重量级品牌，所以作为新车型的腾势N7在技术层面同样有着足够的基础。该车型在车内外都有着足够的设计感，而它的智能化特征也在车内充分体现。虽然它的两块空调显示屏个人感觉有些鸡肋，但也的确能够给到座舱用户更直观的温度展示，而它的HUD抬头显示也能为驾驶者提供丰富的信息展示，在这些智能体系的作用下，可以提升用户对车辆的信息判断能力。