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“飞行汽车”厦门造“打飞的”不再遥远
厦企抢飞低空经济相关企业2699家
“飞行汽车”厦门造“打飞的”不再遥远
东南网11月19日讯（海峡导报记者 孙春燕 崔晓旭）电脑控制、无人驾驶、千米高空、“打飞的自由”……科幻电影的场景正逐步走进现实，载人无人飞机或将成为未来交通领域的璀璨新星。厦门企业正在积极布局低空经济新赛道。连日来，记者走访了解到，应用于载人的“飞行汽车”，厦门研发企业已研发近半。
以无人机为代表的低空飞行器除了在演出、艺术领域展示外，在工业、农业、气象等领域都有更深层次的应用。按照中国民航局预估，到2025年我国低空经济市场规模将达到1.5万亿元，到2035年有望达到3.5万亿元，一块巨大的“低空蛋糕”亟待厦门企业深挖。
亮相航展厦门造“飞的”研发近半
白色机身好像大号玩具，平行于地面的橘色螺旋桨嵌在机翼上，机头上两个定位用的天线好像一对眼睛，这就是未来“飞的”的样子。在刚刚闭幕的第十五届中国航展上，首次参展的厦门腾希航空科技有限公司，因为这款二分之一缩比验证机而大放异彩。
它是由厦门自主研发制造的“倾转涵道eVTOL（电动垂直起降）”飞行汽车，纯电动飞行器，全尺寸机型重2吨，可4人乘坐，飞行高度为300米至1000米，最大里程达200公里，可垂直起降，实现点对点快速移动，能够作为出租飞行载客工具使用。“由于采用倾转涵道、多冗余飞控设计，所以它的经济性、安全性是毋庸置疑的。”腾希航空负责人杨江波表示，它的设计理念就是要解决城市交通拥堵问题，为未来城市交通提供全新的解决方案。
导报记者了解到，今年全国两会上，“低空经济”首次被写入政府工作报告，此后相关政策密集出台。但事实上，厦门很早就开始布局低空经济，腾希航空就是致力于推动低空经济发展的先行者之一。
杨江波透露，腾希航空成立于2022年，但早在2009年他们团队就开始了相关研发，“刚开始是无人机实验室，从航模开始到各种型号飞行器，再到后来发射火箭”，持续十几年的无人飞行器相关研究，在飞行器多学科优化设计、先进气动布局优化、容错飞行控制系统研制、新能源动力集成、关键技术飞行演示验证等方向有丰富的工程经验。
目前，这款“飞的”的研发已研发近半，进展到二分之一缩比验证机阶段，曾在厦门和东山做过悬停和短飞测试。接下来，还有全尺寸验证机、飞行验证等研发环节。“或许在不远的将来，可以看到它应用于厦门岛内外跨海、机场接驳。”杨江波说。
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