《瞭望》新闻周刊：“中国车谷”转型向未来

本文转自：长江日报

◇“湖北这轮政府和企业的大额补贴是扭转汽车销量低迷的强力举措，对市场造成极大的消费选择变化。”

◇“中国汽车工业已经从来图加工、模仿阶段步入了自主创新的新阶段，掌握核心技术，使我们有底气参与全世界的汽车市场竞争。”

◇“力争到2025年，高新技术产业增加值年增速达到15%，高新技术企业总数突破3000家，省级以上创新平台和孵化平台突破120家。”

武汉经开区军山新城地标建筑“春笋” 受访者供图

因车而建、因车而兴。武汉经开区承载着武汉的“汽车梦”，建区30多年，实现了从“一辆车”“一个企业”到“一个产业集群”的“三级跳”。当前，武汉经开区184.18平方公里的土地上，汇聚了世界500强东风汽车集团有限公司总部、9家整车企业、13个整车工厂、500多家汽车零部件企业，成为中国汽车产业最密集的区域之一，更有“中国车谷”之称。

近年来，随着新能源和智能网联汽车大潮兴起，全球汽车产业格局正在经历剧变。面对这一趋势，“中国车谷”着力推动汽车产业“二次创业”，以大产业带动大创新、以大创新引领大转型，奋力打造产业创新大走廊，推动制造业高端化、智能化、绿色化发展。

“力争到2025年实现新能源汽车产量过百万辆、占比达50%以上，汽车工业产值达4000亿元，在新能源与智能网联新赛道进入全国第一方阵。”在接受《瞭望》新闻周刊记者采访时，武汉市委常委、武汉经开区工委书记刘子清表示。

大手笔促进汽车消费

千古名楼变身裸眼3D舞台，长江、汉江沿岸的千栋楼宇流光溢彩，龟山电视塔及40多个趸船码头化为流动的“灯光巨幕”……4月11日晚，一场以“东风车车谷造”为主题的汽车巡展活动在武汉市地标建筑——黄鹤楼前开幕。

巡展现场，东风本田、岚图、东风风神、东风日产、东风雪铁龙、东风标致、东风纳米等7大东风系汽车品牌，共18款车型集中亮相。

今年以来，为加速汽车消费市场回暖，武汉经开区从消费端发力，结合节庆、文旅活动，积极谋划各类汽车促销活动。最引人注目的是3月份的补贴购车活动，一度引领了全国汽车市场的降价促销浪潮。

根据湖北省政府政策，截至3月底，消费者在湖北购买东风本田、东风标致、东风雪铁龙和东风风神等品牌车型时，可同时享受到厂家和政府补贴，单车最高补贴达9万元。

效果立竿见影。数据显示，2023年3月，东风旗下多个整车厂均取得了数倍于去年同期的销量数据。其中，神龙公司当月湖北省销量达到15470台，同比增长4282.4%；东风本田当月湖北省销量10870台，同比增长188.9%；新能源品牌岚图当月湖北省销量763台，同比增长299.5%。

值得注意的是，此次补贴并不是东风汽车单方面决策，而是与湖北省政府达成的合作协议。对此，有业内人士分析认为，近年来随着新能源汽车在市场上的迅速崛起，对传统燃油车带来的冲击越来越明显，东风等传统车企面临生存困境。作为湖北省最大、最重要的汽车企业，东风集团的发展状况与当地经济发展、就业等紧密相关。

2022年，东风系企业贡献了全省税收总额的3.4%，省内东风系企业产值占全省约5%，东风系企业在湖北省有14万职工。因此，政府给予支持，对东风汽车集团旗下的多个品牌车型进行大幅补贴，可减轻企业库存压力、促进地方经济健康发展。

从更大范围看，此轮补贴对促进汽车消费、稳定汽车市场也起到了推动作用。

“湖北这轮政府和企业的大额补贴是扭转汽车销量低迷的强力举措，对市场造成极大的消费选择变化。”对此轮补贴售车活动，乘联会秘书长崔东树如此评价。

开年以来，中国汽车市场整体表现不尽如人意。根据乘联会统计数据，今年1至2月，国内乘用车市场零售267.9万辆，同比下降19.8%。

武汉汽车流通行业协会副秘书长王治表示，今年促消费是国家经济工作的重点，湖北和武汉作为重要的汽车产业阵地，推出补贴售车活动响应国家政策，给予消费者大幅优惠，帮助提振消费信心。此外，也给企业和市场注入活力，加速本地汽车消费市场回暖，巩固汽车产业地位，为高质量发展奠定基础。

“二次创业”

推动汽车产业“增量转型”

宽敞整洁的车间内，400多台型号不同的机器人同时作业，长臂挥舞、摇头转身、收放自如，溅起的火花如烟火般绽放……这是记者近日在岚图汽车焊装车间里看到的一幕。

“车体所有焊核的直径、压合深度，都经过严格的数据计算后，才导入设备。”焊装车间质量经理杨吉瑞表示，在线3D测量过程中，如果车身尺寸波动超出设定公差范围，生产线就会自动停止生产。“数字化柔性生产线，是未来的大趋势。”杨吉瑞说。

集聚全球先进制造技术和理念，应用物联网、大数据、边缘云及人工智能等前沿技术，在岚图汽车的数字工厂里，每180秒下线一辆整车，全程数字化为生产提质赋能。

作为东风公司打造的高端新能源品牌，岚图整合了东风50多年的造车技术和优势资源。如今，岚图凭借在智能化技术上的钻研，已完成“三年三品类”的车型布局。

“中国汽车工业已经从来图加工、模仿阶段步入自主创新的新阶段，掌握核心技术，使我们有底气参与全世界的汽车市场竞争。”采访中，岚图汽车CEO卢放说。

当前，电动化、智能化潮流加速重构全球汽车产业格局。作为湖北汽车工业的主战场，“中国车谷”以新能源与智能网联汽车为发展方向，从“招大引强”新能源整车、加速发展新能源产业、完善智能网联汽车全产业链、推动智能网联应用等方面着手进行“二次创业”，推动汽车产业“增量转型”。

围绕新能源整车“招大引强”。近年来，武汉经开区充分发挥东风公司龙头及小鹏、路特斯、中创新航等多个头部的带动作用，先后布局路特斯、东风云峰、岚图、东风本田新能源工厂、东风猛士、小鹏等多个百亿级整车项目。眼下，岚图、东风云峰、路特斯的产能逐步释放，东风系新能源车型占比不断提升，“中国车谷”新能源整车制造正迎来“爆发期”。

坚持动力电池与氢能“双轮驱动”。近年来，武汉经开区聚焦动力电池，先后落地东风时代、中创新航、爱机新能源等项目。其中，中创新航动力电池项目全部建成达产后，年产能可达50GWh，能配套60万辆纯电动乘用车；在氢能领域，现已集聚起国电投、雄韬、众宇动力、理工氢电等14家国内外氢能头部企业，建成加氢站2座、开通公交线路7条、运营氢能示范车56辆，初步形成氢能全产业链发展体系。

加速全产业链布局。在整车制造快速崛起的同时，一批新能源及智能网联汽车零部件头部企业纷至沓来。亿咖通、芯擎、星际时代等落地为路特斯配套，东软睿驰、爱机、佛吉亚等落地为东风本田配套，华鹏、友升、新安等落地为小鹏配套……据不完全统计，武汉经开区近年共吸引逾百个新能源与智能网联汽车配套项目入驻，涵盖动力电池、氢能源、自动驾驶、操作系统、汽车芯片、域控制器、电驱电控等多个领域。

2022年，武汉经开区以新能源与智能网联汽车产业为主的工业产值达到3462.2亿元，同比增长6.8%。

创新引领未来发展

1月30日，福布斯中国发布2022年新晋独角兽名单，湖北4家企业上榜，其中2家来自武汉经开区，分别为岚图汽车、芯擎科技。

此前，亿咖通科技、路特斯科技已率先成为独角兽。武汉经开区两年走出4家独角兽，总量占武汉市的三分之一。

独角兽作为创办时间较短、成长迅速且估值超过10亿美元的企业，一直被视为新经济发展的风向标。4家独角兽，均布局于新能源、汽车智能科技、芯片半导体等硬科技赛道，展现了中国车谷在下一代汽车领域的创新力。

“武汉经开区靠产业集聚走到今天，也要靠产业创新走向未来。”谈及未来发展，刘子清表示，武汉经开区将“以大产业带动大创新、以大创新引领大转型”，加快集聚高端创新要素。

创新是引领发展的第一动力。为加快产业转型，近年来，“中国车谷”引“智”入“谷”，深入实施“人才强区”战略，设立科创中心，实现科技成果快速产业化，建成车谷“资本岛”“人才港”，强力出台车谷科创33条、人才强区战略黄金十条等政策，为“新物种”崛起厚植沃土。

与此同时，“中国车谷”还用真金白银不断加大对创新的支持力度。

亿咖通科技是湖北省2022年唯一“驼鹿”企业。只用了5年，就快速成长为全球化出行智能科技公司，产品装上全球370万辆汽车。

“落户短短几年，亿咖通科技融入车谷创新热潮，产值增长了14倍。”企业负责人说，早在起步之初，武汉经开区就通过设立基金等方式，真金白银支持初创企业加大研发。受益于此，亿咖通科技累计研发投入超过40亿元，获得专利近1000件，闯出一条创新突围路。

采访中，记者了解到，在每年拿出10亿元支持企业创新的基础上，武汉经开区日前又设立了车谷产业发展基金。据悉，车谷产业发展基金母基金总规模500亿元，通过设立子基金群放大到2000亿元人民币规模，将聚焦金融服务、科创孵化、产业园区等，全力推动中国车谷优势产业延链补链强链。

大力度的政策支持，带来了一组亮眼数据。2022年，武汉经开区新增国家级专精特新“小巨人”23家，新申报瞪羚企业199家，全区高新技术企业突破1000家，数量实现倍增。此外，武汉经开区主要科创指标实现“三个翻番”，“双创”孵化载体倍增至25家，技术合同成交额倍增至51.6亿元。

当前，汽车产业格局正面临深刻变革。从国际看，以新能源和智能化为特征的新一轮汽车产业变革中，中国车企占据了一定先机，实现了从“追赶者”到“引领者”的角色转变。从国内看，除了传统的北上广等地以外，西安、成都、合肥等多地都在大力布局新能源汽车产业，作为传统汽车产业重镇的“中国车谷”更需要迎接挑战，以变应变。

3月24日，武汉经开区发布《勇担建设武汉具有全国影响力的科技创新中心使命奋力打造车谷产业创新大走廊实施方案（2023—2025年）》，提出要经过三年努力，加快高端创新要素集聚和高水平创新主体培育，在新能源与智能网联汽车自主关键技术、若干新兴产业前瞻技术领域实现新突破，国家汽车产业技术创新策源地建设取得新进展。

“力争到2025年，高新技术产业增加值年增速达到15%，高新技术企业总数突破3000家，省级以上创新平台和孵化平台突破120家。”刘子清表示。

未来，一个“世界级”的车谷令人期待。

（来源：《瞭望》新闻周刊 记者廖君 尚前名 龚联康）

【编辑：商佩】