“零突破”让人信心倍增

本文转自：北京日报

雄安新区首条数字道路投入运营

“零突破”让人信心倍增

本报记者 韩梅

近日，雄安新区容东片区首条数字道路正式投入运营，901、902、903无人驾驶公交线路和7辆无人驾驶公交车“上岗”。舒适、环保、安全的数字化出行体验，为容东片区人们的幸福生活又增一道彩虹。

这是全球首个城市区域级数字化道路项目，同时也是国内规模最大的开放式智能网联道路和车路协同试验区。

“这些无人驾驶公交车是靠什么跑起来的呢？”参加体验的居民好奇地议论着。“道路两旁那些看似普通的路灯杆，其实是一个个智能信息杆。”负责这条数字道路运营的中电信数字城市科技有限公司运营总监李宁介绍，无人驾驶公交车是靠这些路灯杆“指挥”运行的。

2018年底的容城县奥威路，曾是政府各部门和服装企业集聚地，仅一年后，国家电投、中国电建等一批“中字头”企业拔地而起，这条路变成了“央企一条街”。而在奥威路100号办公的李宁和团队也迎来了数字道路研发“零突破”。

新区寸土寸金，找个无人驾驶测试场难于上青天。李宁和团队直接将两辆无人驾驶车“开”到了奥威东路一段2公里道路上进行测试并获得成功。“网络的时延、云端的安全、车端的数据同步，以及智能路灯杆上挂载的智能设备，都进行了详细论证，实现了不同车企车辆的无人驾驶、车路协同上路。”李宁感到这次“零突破”让他们信心倍增。

“随着智能信息杆研发不断完善，我们准备把它们直接运用到现实道路中去发挥作用。2020年，正值雄安新区对外主要连接线的容易线（新区段）即将竣工通车，需要配套数字道路设施。”李宁说。

容易线是雄安新区主要的建筑材料运输大通道，全长约18公里，双向6车道，设计时速80公里。“我们在道路中间隔离墩处，埋设多种智慧功能合一的智能信息杆，以减少占地、方便货车快捷安全通行。通车后，这条18公里长的运输大通道如期具备了数字道路运行条件。”李宁说，为进一步优化数字道路建设打下了坚实基础。

前不久，经过升级研发的数字道路在容东片区城市社区“上线”，文营西路、双文北街、崇文北路新铺设完成的数字道路正式投运。市民小王手机预约了车票和站点，无人驾驶公交车到站后自动停靠、自动开门。“太惊艳了，就像坐地铁既舒适又安全，全程一键搞定。”

“智能信息杆上新增的激光雷达、电子卡口摄像头、车路协同摄像头等感知设备，为平台提供实时动态数据，实现了交通运行态势的全域感知。”李宁介绍，依赖这些智能信息杆，在重点路段、关键时段，数字道路可以实现交通引导、交通灯自适应、调节区域交通流量密度。

如今，数字道路覆盖容东片区12.7平方公里，在总计153公里的主干路、支路、街巷道路上，建设了云、网、边、端智能交通基础设施及路灯杆等相关配套设备。每隔30、50米就有一座“信息杆柱”，1万多根这样的“信息杆柱”，像1万多只美丽的蜻蜓，守护着这条“特殊的路”。