原车三元催化卖3000，一个新的普通三元催化200

今天跟朋友们说一件让人非常气愤的事情。一直在我们这里修车的一个老客户，上个月去外地办事到时候车坏了，就找了个当地的修理厂修车，修完之后花了两千多，但是那个修理厂没有经过车主的同意直接给他换了个新的排气筒。说道这里朋友们是不是感觉很好奇？修理厂老板为什么会这么好心的帮他换排气筒？其实修理厂更换的那一节排气筒里面有三元催化。

车主是一辆天籁车，天籁车的三元催化是双节的而且非常好换好拆，修理厂之所以这么做的原因就是因为它很贵。每一辆车上都有这个三元催化，其实新的反而不值钱，只有这种原车的最值钱，市场价差不多3000块。哪怕是报废了或者旧的，只要是原车的就值这个价格。

有些朋友就说在4S店换得不都是原车的吗，那个是不是也很值钱？我给大家打个比方，你在4S店换好之后让这种收三元催化的人来收你车上换好的三元催化的话，他们是不会收的。因为只有原车上的他才会要，大家明白这个道理了吧。

车主从外地跑回来之后一直说车没劲还声音大油耗高，我一给他检查就发现问题了。两个三元催化给大家做个对比，图中上面的三元催化是车主在外地更换的，下面这个是我厂里的。看起来都和新的一样，只不过上面的这个已经被烧成红色，简直太次品了。

装上之后故障灯亮动力差里面甚至没有标号，应该是里面的三元催化没有达标，而且里面的通气量密度不一样导致的这些问题，整体来说没有达到环保的要求。

正品的三元催化都是有标识的，并且不会出现次品的问题。朋友们一定要注意自己的车千万不要被掉包了。氧传感器还是原车的，毕竟这个没人要主要是因为它不值钱。

如果朋友们要更换三元催化这种东西，请一定要看中品牌货，毕竟这才是有保障的东西。原车一个三元催化就值几千块，主要还是因为里面可以提炼或者含有的贵重金属十分值钱，也只有原车配备的才是。后来再换的说句直接的话，4S店的都不达标。

他刚来的时候我在给他检查底盘，我发现排气筒烧的通红，主要原因就是因为这里三元催化太次并且里面的通气量不足，目测价位就200块左右。一个旧的原车三元催化卖3000，一个新的普通三元催化200块，小学生都知道这是合适的买卖，虽然不道德不过来钱快。

以后朋友们再修车的时候千万要找一个自己觉得可靠的地方，如果觉得不可靠的话最好修完之后检查一下自己的底盘，原车的三元催化通常是非常旧的不会那么新，原车的会是 一种土灰色的感觉，整体看起来很破旧不堪且全是土。其余车上零件通常不值得拆卸偷偷倒换，毕竟拆下来的零件还有一个折旧费，再给你换一个是完全不值得的，贼也就不会再倒腾这些东西了。请朋友们千万注意三元催化，就算是一辆10万左右的合资车，它的三元催化也值个1000-2000块。