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在新能源汽车领域里,“蔚来”可算是一届元老。特别是在新能源汽车的初始阶段,蔚来汽车占据了非常重要的地位。遗憾的是“蔚来”并没有跟上时代的发展,又或者说“蔚来”汽车的理念与新能源汽车的发展其实并不相同,总有一些地方是不匹配的,也就造成了目前的局面!但就这一停,“蔚来”汽车的麻烦可就越来越大了,已经有媒体们开始预测,“蔚来”汽车到底何时能退市!而就在前几天,久未出现的“蔚来”总算亮相了,而此次亮相,“蔚来”还带来了旗下的高端车型ET9,按照以往的计划,这款车是在2025年与大家见面,所以此次是提前两年与大家见面,看得出来“蔚来”是真的着急了。
官方定位,这款车是一款旗舰商务用车,整个尺寸可以媲美汉兰达。而从整个布局上看,这款车又有一种宝马X6的感觉,但感觉上要比后者大太多了!前脸比较简单,还是保留了“蔚来”的家族式设计风格,位于上方的行车灯造型简单,与整个车头完美的契合到一起,而下半部分为内嵌式结构,其中两侧双耳造型更夸张,最大限度的保证它的力量感。梯字型的前包围也是我们所熟悉的设计。总而言之,这款车的车头偏向于简约,但并不简单。
尺寸上,这款车的长宽高分别为5324mm*2016mm*1620mm,轴距3250mm,轮毂默认22寸最大可选23寸,790mm同级最大轮胎直径。整个带来的视觉冲击非常直接。而侧面上也沿用了前脸的设计,几乎看不到任何线条,更像是3D打印机的杰作。车的尾部,首次采用的大溜背设计,而且向后延伸的角度更大。我们从上图中看,新车顶部还配备了天幕天窗,整个车内的通透性无懈可击。尾部相对比较简单,两侧双直立式的尾灯有些捷豹的感觉,包括它的后包围也是如此。所以就外观而言,这款ET9还是以家族式元素为主。带来的新鲜感还是有限的。
内饰上,整个商务元素就非常明显了。如此大的空间仅配备了2+2的座椅也算是将空间优势发挥到极致。前后的座椅亲肤感非常强,即便没有透露出这款车具体会采用哪种材料!而且从车门的内衬上看,带有明显的阶梯感,设计还是比较怀旧。因为得到的信息有限,所以我们并没有看到前排的具体设计,这也只能等到官宣后才能揭晓了。后排设计了两只悬浮式的液晶屏,中间则是多功能的控制区,派头感十足。
上图就这款车的后排设计,看得到,在多媒体控制区的上方还加入了两只分立的功能性盖板,所以整个设计还是偏向于实用性。关于智能方面,这款车标配了3颗激光雷达,1颗4D毫米波成像雷达,而车机系统则是采用了5nm自研芯片,还是比较有技术功底。
电池组方面,这款车标配了46105圆柱电池,925V支持600kW快充。匹配了180kW感应异步电机(前),以及后方的340kW永磁同步电机。悬架方面采用了空气+液压智能主动悬架,200mm离地间隙也保证了新车的通过性,续航方面或在1000km左右!这样看,这款车的表现还是算良心,但80万的售价多少有些“敛财”的感觉了,不知道你们对于这款车有何看法!
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快照生成时间:2023-12-25 20:45:21
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