英菲尼迪q50特别版，标配8AT变速器

英菲尼迪近年来在国内的销量每况愈下，几乎到了退市的边缘。不过在北美市场，英菲尼迪依旧是比较能打的。就在最近，英菲尼迪发布了Q50中型轿车的特别版本，RedSport400BlackOpalEdition，最大的亮点就是3.0T涡轮增压V6发动机，在北美的售价为58500美元，相当于近40万人民币，还有全新的车漆。那么这款车型相比于其他竞品车型有什么优势，未来会不会进入国内销售呢？

英菲尼迪Q50（参数丨图片）系列已经上市多年，无论是外观还是内饰的变化都非常小。相比于他三家豪华品牌的全新中型车，英菲尼迪Q50的换代的确落后于其他品牌。这台特别版车型搭载了一台3.0T涡轮增压发动机，最大功率高达298千瓦，扭矩475牛·米。这样的动力表现比之前的3.7升V6发动机还要出色，更是远强于目前市面上的2.0T车型。不过和发动机搭配的却是比较老旧的7档手自一体变速器，同级别对手几乎标配8AT变速器。

简单来说，英菲尼迪Q50家族相比于竞品车型最大的优势还是性价比，缺点也很明显，那就是长期没有换代导致整体落后于其他轿车。但是这辆特别版车型其实比奥迪S4还要贵，奥迪S4也是3.0T发动机，在北美的售价是51875美元，比英菲尼迪Q50特别版还要便宜。这辆特别版的英菲尼迪Q50更大的卖点其实就是与众不同的外观和材质等等，特别版名字说明了一切。

当然也有不少网友会有疑问，英菲尼迪Q50是一辆非常好的车，为什么在国内卖不动呢？难道是国人不懂车？如果这辆新的Q50进入国内，依靠着日系车的名头以及3.00T大排量涡轮增压发动机，肯定会有相当不错的销量。实际上答案并没有这么简单。

英菲尼迪Q50在国内卖的不好的最大原因，自然是长期没有换代，而且本身的价格并不便宜，因此消费者实际更愿意选择宝马3系以及奔驰C级还有奥迪A4L。即便是不选择这三辆车，性价比更高的二线豪华品牌，雷克萨斯，沃尔沃甚至混的越来越好的凯迪拉克都是选择，英菲尼迪Q50就是上代奔驰C级的英菲尼迪版本，几乎没人去选择。至于动力强大的3.0T涡轮增压发动机，要是在过去确实是一个大的卖点，但是现在的普通车型依旧拥有非常出色的性能，奥迪S4在国内的售价也低于50万，何况还有大量性能超强的纯电车。所以单就性能而言，英菲尼迪Q50并不见得会有什么优势。

其实就目前的情况来看，英菲尼迪应该似乎应该尽快对Q50进行换代，然后进入国内继续对抗其他豪华品牌的普通轿车。但现实却不是这样，英菲尼迪的现状基本上只有一个结局，那就是退出中国市场。这话绝对不是危言耸听，目前日系三大品牌当中丰田或许能算是比较好的，但是在国产车以及新势力的一并挤压下，丰田的颓势也已经开始显现。本田的下降幅度更大，日产下降的幅度比本田还要夸张，新能源也几乎毫无建树。