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赵波青岛报道 通讯员 于小翔
全自主运行系统(TACS)具有更安全、更高效、更经济、更可靠、更易实现互联互通等优势。在青岛地铁6号线一期参建过程中,他始终站在用户和乘客角度,在需求分析、实验室测试、自主维护等方面攻坚克难,他就是青岛地铁运营公司6号线综合运管部韩平良。 韩平良是一位对技术充满热情的人,拥有扎实的专业技术和丰富的维护经验。自从加入青岛地铁以来,他便负责全自主运行系统的运营筹备,通过不懈地努力,推动了全自主运行系统稳定、高效运行。
韩平良参与成立了TACS青年突击队,并在此基础上搭建了富欣-运营TACS测试实验室。独立开展208个TACS实验室测试项,提前发现47项问题,并利用进展较快的四站三区间提前开展50个动联调项目,有效解决TACS调试任务大、测试项点多的难题。
一个完善的维护体系对于设备的长期稳定运行至关重要。他参与制定规章制度、合理配置人员和工班等工作,确保TACS的日常运维工作能够高效、有序地进行。同时,培养了一批具备专业技能和自主维护能力的运维人才,为公司的长期发展奠定了坚实的基础。 为了提高员工的技术水平和应对复杂场景的能力,韩平良还参与搭建TACS实训平台,为员工提供更丰富的培训资源和场景模拟功能。在面对重点问题时,他更是展现出了攻坚克难的决心和勇气。在动车调试初期,各类故障频发,他带领团队对关键问题进行了深入研究和分析,为全自主运行系统的快速稳定运行提供了有力保障。
为确保全自主运行系统各项系统功能在最恶劣、最严峻的运营条件下,依然能够保持安全性、冗余性、完备性,他多次与各专业、外部厂商、设计单位讨论研究,形成高速追踪、侧向防护、正向冲突、冗余切换、单网单系多模式混跑、数据验证6大类共计44项极限场景清单,并利用实验室先行对所有测试项目进行仿真测试后再开展现场验证,有效提升了全自主运行系统在最恶劣、最严峻的运营条件下的安全性、可靠性。 目前他和他的团队在6号线一期的基础上,提前开展全智慧运维、深度互联互通、灵活编组等方面研究,推广可复制的TACS品牌经验,将建设世界一流地铁的目标任务落到实处。
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快照生成时间:2024-05-05 00:45:02
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