- 我的订阅
- 汽车
我们正处于一个信息大暴发的时代，每天都能产生数以百万计的新闻资讯！
虽然有大数据推荐，但面对海量数据，通过我们的调研发现，在一个小时的时间里，您通常无法真正有效地获取您感兴趣的资讯！
头条新闻资讯订阅，旨在帮助您收集感兴趣的资讯内容，并且在第一时间通知到您。可以有效节约您获取资讯的时间，避免错过一些关键信息。
大众纯电MPV，ID. Buzz确定引入，4.7米+大7座
大众加速ID.系纯电车型在国内的布局，除了ID.7以外，一款纯电MPV车型ID.Buzz确定由上汽大众引入国内，根据规划，该车前期将进口引入，等国内产线建设完毕再进行国产化。因此该车最快明年初就能上市。ID.Buzz定位中型MPV，使用MEB平台架构，长度4712毫米，轴距2988毫米，该车欧美售价折合50万，引入国内的话根据惯例应该会大幅加价。
国内MPV虽然多但还没有这么小的，恰好成为该车的市场优势，该车引入也使得大众纯电车型布局进一步完善。来看ID.Buzz的实力，若是在价格到位的情况下，的确有望延续ID.3的辉煌。设计上，新车使用ID.系家族风格，贯穿日行灯融合了超大发光车标，超大车灯以及底部标志性的下包围，车身采用面包车造型，具备双色版本，颜值很年轻很可爱。
就设计来看，ID.Buzz很受年轻的喜欢。功能性方面，该车使用侧滑门，0.285的超低风阻一定程度确保了形式的稳定性。内饰同样是家族布局，12寸屏幕搭配怀挡以及贯穿空调风口，布局相当精简，不过由于屏幕不很大因此科幻感不算很强，质感还算能够接受。扶手区域使用悬浮式设计迎来很多新意，座椅采用朴素材质但是做了细致的花纹工艺，看着也很高档。
ID.Buzz小是小了点，但是五脏俱全，常规版支持5座，同时还有一个常州版，加长了250毫米轴距，该版本车型最高支持6/7座。
动力上大众的车子自然很大众，ID.Buzz常规版只给了一个150千瓦后驱电机，WLTP工况续航425公里。加长轴距版本给了210千瓦后置电机，多了一个91千瓦时电池版本。整个动力来看，ID.Buzz是采用够用就行的策略，不会有很好的驾驶体验，不过MPV也不大强调操控。至于续航看数字有些低，其实是测试工况不一样，从电池容量来看完全是够用的。
整个来看，大众ID.Buzz竞争优势很明显，一来是目前纯电MPV都想做大做强，动不动就是5.2米往上，因此ID.Buzz同级的纯电MPV几乎没有，形成最大优势，其次就是轻巧可爱的外观设计很吸引年轻人。该车市场如何，更为关键的还是价格，国产5.2米左右纯电MPV都是五十万左右，ID.Buzz在海外折合50万，国内显然不会这么高，预计落在30万左右，还是很有前景的。
以上内容为资讯信息快照，由td.fyun.cc爬虫进行采集并收录，本站未对信息做任何修改，信息内容不代表本站立场。
快照生成时间：2023-11-24 12:45:42
本站信息快照查询为非营利公共服务，如有侵权请联系我们进行删除。
信息原文地址：
