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小鹏G6发布，全系智能座舱，采用较成熟的设计，内饰很有科技感
近期“新势力”都在打入更低的价位，走量的确成为胜败的关键，没有销量什么都白搭。蔚来拿出ET5旅行版之后，小鹏定位类似的车型G6也来了，该车定位跨界SUV，主要竞争ModelY以及近期发布的新款问界M5。优势在于更加丰富的配置以及更低的价位，这一次真的是被迫性价比了。作为全新扶摇架构的首款车型，小鹏G6身上亮点颇多，可以看作小鹏新的起步。
小鹏G6长度4753毫米，与上述几个同级车型空间感拉不开明显差距，至于设计，目前新能源车型都很强，小鹏G6也用上家族化的设计，前脸标志性的灯带搭配封闭格栅，简约干练，侧身大溜背很动感，尾部三段式分体灯组很有个性，视觉上也有贯穿灯组的感觉，很帅气。相比ModelY的确更好看一些。相如果说设计与ModelY拉不开差距，但是智能驾驶配置明显更强。
小鹏G6搭载了30多颗传感器，包括双激光雷达与毫米波雷达，支持全场景智能辅助驾驶，这一点也足以与近期问界M5智驾版的技术抗衡，很强。而特斯拉目前只有摄像头方案。另外，该车实用一体化铝压铸车身，这要在问界年底定位更高的新车M9上才用到，更显得G6很厚道。内饰方面，新车实用椭圆方向盘搭配悬浮大屏的中控台布局，质感一流，而且有液晶仪表。
这个内饰质感显然要比特斯拉好，目前是个车内饰都比特斯拉质感好。同时，新车全系标配智能座舱，以高通8115芯片为基础，支持四音区语音交互。配置方面具备双50W无线插电、Xopera18印象与多彩律动氛围灯等100多项豪华配置。很牌面。
硬核技术方面，前面说了此次新车实用全新的扶摇架构打造，全系标配独立悬挂以及SACHS多阀系减震器，搭配云感环保座椅，舒适度自不用说。动力方面，具备218千瓦的两驱版本与358千瓦的双电机四驱版本，最快加速3.7秒破百，比ModelY快一丢丢，快一丢丢也是快。搭配上述高阶智驾系统，驾驶感没得说。
其他方面，该车具备CLTC工况580公里、755公里与700公里三个续航版本，全系标配超级快充。小鹏G6起步价位20.99万，比ModelY与问界M5入门版低了五六万。综合来看，的确是一款很有市场野心的车型，这一波ModelY不降价估计很难扛得住。
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快照生成时间：2023-07-03 18:45:19
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