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不得不说,最近有那么一个以前不被重视的偏个性化的细分市场,在近两年可以说是急剧升温,说的就是有点“猎装风格”的车型,不少品牌也都有在这方面跟进而,而“手速”比较快的腾势也顺势推出了新车N7,而且还带来了不少有意思的玩法。
腾势N7(图片)是一款什么车?
腾势N7官方定位于大五座中型新能源SUV,但实际上这个定位不能很准备地描述它。毕竟它比普通SUV低矮、也比极氪001这样的猎装车型稍短,看起来不仅低趴,并且长轴距还带来很好的舒展效果,外观美感度是非常不错,或许叫做猎跑suv更恰当。
而除了外观有意思之外,它还有着不少一线黑科技,比方说此前火遍全网的云辇-A智能空气车身控制系统,虽然是在仰望这两台百万级车型上亮相,但也将是由腾势N7首先搭载,无论是驾乘性、智能性和安全性方面的全面提升,可见比亚迪对腾势这款车的重视程度。
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除此之外,它还有着一个年轻人梦寐以求的模式!全球首发的iADC智能漂移控制系统,这套系统研发的初心,就是实现普通人的漂移梦想。它能与云辇-A智能空气车身控制系统(标准版)共同联动,更好实现了N7车辆融合运动控制,根据不同工况和不同的驾驶水平,提供多级可调的选择,让每个驾驶员都能感受漂移操控的乐趣!不得不说,实用、安全、好玩、还舒适,腾势N7真的是全面打破了我们对这个品牌的固有印象。
腾势N7的推出对品牌来说有什么作用?
虽然腾势过去虽然贵为奔驰和比亚迪联合打造的新能源汽车品牌,但由于当年起步太早,腾势在奔驰展厅的阶段,还真算不上特别成功,不少人还被戏称当时的腾势,是比亚迪和奔驰“1+1<2”的成果。
而随着腾势营销开始独立,凭借高端MPV腾势D9的强势推出,腾势实际上已经实现逆势翻盘,一跃成为了市场最受欢迎的汽车品牌之一。而腾势N7作为腾势品牌的第二款车型,肯定希望凭借刚刚说到的一系列技术融合,延续腾势D9的火爆表现,起到巩固腾势品牌根基的作用。
而从订单数据来看,它也确实做到了。在今年的上海国际车展腾势N7亮相后,随即开启了盲订,7天订单量就达到了10569辆,截至目前腾势N7又新增订单6000+,按照这样的增速,到上市前将有望累计超过3万辆订单。相信有了这两款车型作为品牌的核心,腾势也已经具备与其他新能源一线品牌一战的实力了。
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快照生成时间:2023-05-31 19:45:26
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