高合汽车丁磊生死倒计时 牵出一串利益方……

高合汽车面临生死时速。

降薪、停工停产、拖欠供应商货款.......

2024年龙年春节假期刚结束，高合汽车的“雷声”接踵而至。近期，高合汽车多次传出负面消息，关于高合汽车创始人丁磊“没钱了”的消息一时间甚嚣尘上。

2月22日，丁磊出现在公司上海总部，并对近期的一系列事件、公司未来走向等作出了回顾和解释，并直言：“接下去的3个月，高合汽车会很艰难，我几乎24小时没有睡觉。”

在公司四面楚歌、生死存亡之际，高合汽车的前途未卜。而在高合汽车事件中，又有哪些企业将受到影响？

谁将受到波及？

高合汽车创始人丁磊，从政以前的职业履历，一直在上汽集团，最高职位做到了上汽集团副总裁、上汽通用总经理。之后担任上海张江（集团）有限公司党委书记、总经理、上海市浦东新区副区长，主导了引进特斯拉的项目。

弃政从商后，丁磊在乐视工作了两年，眼看贾跃亭的“商业帝国”“起高楼、宴宾客、楼塌了”。

之后，具有政商两界的从业经历和资源人脉，在上汽集团工作20多年的丁磊，在2017年，以54岁的“高龄”开启了自己的造车创业之路。

如今，高合汽车的“雷声”阵阵，受到波及的，首当其冲将是高合汽车的投资人、资金来源方。

从高合汽车的发展历程来看，2017年，在政府及多方资本支持下，高合汽车的操盘方——华人运通成立。

根据华人运通官网的描述，2017年8月，在盐城市政府的支持与东海岸基金的组织下，华人运通控股有限公司、江苏悦达集团有限公司（以下简称“悦达集团”）、盐城市国有资产投资集团有限公司签署合作协议书，决定成立华人运通（江苏）技术公司。

目前，企查查显示，华人运通（江苏）技术有限公司由华人运通控股（上海）有限公司持股80%，江苏悦达汽车集团有限公司持股20%。江苏悦达汽车集团的实际控制人为江苏省盐城市人民政府。

企查查还显示，成立于2019年的华人运通控股（上海）有限公司，股权穿透后，由香港公司Human Horizons Limited持有100%股权。同时，成立于2021年的高合汽车销售服务有限公司由华人运通控股（上海）有限公司100%持股。

高合汽车创始人曾对外表示，华人运通有来自美国的原始资本，还有政府投资，暂时没有启动社会私募的计划，也不会有A、B、C、D数轮的融资。

公开资料显示，2023年以前，华人运通仅在2021年11月获得交通银行上海市分行50亿元的授信支持。

2022年，华人运通与青岛市政府签署合作协议，高合汽车中国总部、研发中心和销售总公司随之正式落户山东青岛。与此同时，高合汽车还有来自青岛的国有资金，两家青岛地方国企与莱西市政府一起为华人运通造车提供了超50亿元的投资金额和生产工厂。

据报道，高合汽车在2017-2020年的创始阶段投资方是以江苏盐城政府和悦达集团为代表的地方国资；2021-2022年发展阶段投资方是以中保投、深创投、青岛国资为代表的国有资本；2023年国际资本进入，以同年6月举办的中阿合作论坛为标志，沙特投资部与华人运通签署了一项价值约400亿元人民币的协议，双方将成立从事汽车研发、制造与销售的合资企业。

除了沙特投资部，2023年高合汽车还曾宣布和上海联和力世纪有限公司等多个投资主体签署投资协议，但时至今日，高合汽车并未披露相关合作的具体进展。

不过，据新京报今年1月31日报道，高合汽车介绍，高合汽车母公司华人运通已经完成A、B轮融资，A轮领投是中国保险投资有限公司，B轮领投是（深创投）深圳市创新投资集团，青岛城投也有参与。高合汽车方面称，除了国资背景投资以外，跟投方中也有一些商业资本的参与。对于具体的融资金额，企业并未说明。

高合汽车还通过融资租赁获得资金来源。据网易清流披露， 高合汽车及华人通运在2023年底曾通过融资租赁的方式进行融资，所涉生产设备估值总额达5.85亿元。转让方包括青岛城乡建设融资租赁有限公司、江苏东方融资租赁有限公司、悦达融资租赁有限公司，涉及生产设备估值分别为1.29亿元、2.27亿元、2.29亿元，租期一年。而在2022年时，华人运通将估值1.58亿元的生产设备抵押给芯鑫融资租赁有限责任公司，租赁期限三年。

此外，除了资金来源方，高合汽车的供应商也将受到波及。此前，高合汽车拖欠供应商欠款已早有先兆。根据“电车场”披露，山东地区一家广告传媒公司与高合汽车合作金额达数百万。但从去年开始，高合汽车便频频拖欠应付给该公司的账款。还有供应商称，高合汽车的业务对接人曾在去年11月份和供应商商量，用车抵欠款，但被拒绝。

停工停产

事实上，在我国新能源车行业市场竞争日渐“内卷”的当下，经营不善的车企不胜枚举。据不完全统计，包括威马、天际、奇点、爱驰等十多家造车新势力已经宣告破产或陷入经营危机，而这些汽车公司已公开的累计融资金额超1000亿元。

如今轮到高合汽车“爆雷”，据媒体报道，高合汽车在2月18日召开内部大会，宣布将停工停产6个月。

据中国执行信息公开网显示，高合(青岛)汽车销售服务有限公司于2月20日被青岛市中级人民法院列为被执行人，执行标的1478万余元。

与此同时，高合汽车员工薪资发放困难。报道称，2月18日之前的员工工资将照常发放；3月15日之前还留在高合汽车的员工，仅发放基本工资；3月15日之后员工仅发放上海基本工资。

实际上，高合汽车的停产并非没有征兆。据报道，在2月7日的员工大会上，高合汽车就通知称，1月的工资无法按时发放、2023年年终奖取消、建议员工自寻出路。

资金紧张的高合汽车，在广州、成都的部分城市门店已经关闭。今年1月23日，广州高德置地广场发出通告称，“高合汽车店铺临时告知商场，由于品牌内部原因已无力继续在本商城经营。”

公开资料显示，高合汽车至今共陆续推出了3款车型，分别为豪华全域智能纯电超跑SUV高合HiPhi X、中大型轿车高合HiPhi Z、纯电中大型SUV高合HiPhiY，这三款车定位均不低，最高价定到了80万元，最低也要33.9万元起售。

值得注意的是，高合汽车的销量并不理想。公开数据显示，2021年、2022年、2023年，高合汽车年累计销量分别仅为4237辆、4349辆、8681辆。“造车烧钱”，显然，高合汽车的销量不足以支撑公司的可持续经营。

2月22日，继高合汽车停工停产消息公开后，高合汽车创始人丁磊本人首次公开露面。在与员工的内部会议中，丁磊称，自己用老一套的经营策略打不过互联网。现在各方的压力很大，矛盾在这个时间点上集中地爆发出来。

丁磊表示，高合汽车翻身的窗口期最多三个月，他会积极争取。目前，外面已经有很多公司对高合汽车感兴趣，收购或者投资。

目前，在高合汽车生死存亡之际，窗口期的三个月是关键，在此期间若有新的资本入局，高合汽车或将能够扭转危局。对当下的高合汽车而言，能否寻找到新的投资方，缓解资金压力至关重要。

来源：投资者网