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马自达cx-50行也主打轻越野风格，均匹配6AT变速箱
说起马自达，相信多数人不会陌生，在那个车市竞争还不充分的时代中，也时不时能拿下某个细分市场前十的销量，基本也算是主流品牌之一。而今，伴随着市场“内卷”加剧，加之新能源车型崛起，这个品牌也经历了为期不短的“阵痛期”，但反思之后的马自达，近期迎来了全新CX-5的迭代，作为其新格局下的首款车型，可以说它的表现直接决定着该品牌未来的走势，其重要性是不言而喻的。
马自达CX-5最低售价：14.58万起最高降价：0.40万图片参数配置询底价懂车分3.84懂车实测空间·性能等车友圈10万车友热议二手车4.98万起| 301辆
现款马自达CX-5
为了迎合时下流行的“户外露营”潮流，该车型将以马自达CX-50行也(图片|配置|询价)命名，主打轻越野风格，首批上市车型提供2.0L和2.5L两款动力，均匹配6AT变速箱，可能是受到了前一段时间法系降价促销的启发，新款车型15.98-20.68万的指导价区间可以说相当低调，面对车市眼花缭乱的“价格战”，倒也不失为快速上量的好棋。从具体外观来看，这款马自达CX-50行也与老款车型有很大的相似性，可以说这套“魂动”设计已经被马自达玩得炉火纯青了，还是比较耐看的；车头部分采用了加大号的头灯+盾型格栅，看上去更有攻击性，车身融合了一些越野车的设计元素，而且后三角窗有明显拉伸的效果，整体强调出新车不错的实用性。
作为一款紧凑级SUV，该车车身长4785mm，车宽1920mm，轴距达到了2815mm，可以说这样的尺寸设计带有明显讨好国人的意思，在老款CX-5本身气势足够的情况下，更多的是带来后排空间的巨大提升，同时后排支持40:60比例放倒，遇见偶然的情况，还能让其保持足够的机动性。
内饰的设计有点朴素，也正是因为这一点，让其理工男的本色显露无疑。搭载10.25英寸悬浮中控屏，但你也不要被它的尺寸误导了，这款屏实际看起来并不大，用以维持相对通透的前排视野；智能化方面支持车联网、语音控制、GPS导航和OTA升级等等，另外空调和多媒体还是得以实体按键呈现，返璞归真，很值得点赞。
作为一款全球车型，此车之前发布的动力版本是比较多的，包括关注度极高的2.5T+8AT和PHEV的版本，就目前的情况看，更值得推荐的无疑是2.5L的版本，发动机参数188Ps/250N·m，虽然账面数据相比老款的区别不大，但因为引入了全新智能无感可变缸技术，让其百公里综合油耗也能轻松控制在7.4L左右。
作为日系品牌中的“技术宅”，马自达自身的底蕴并不差，这次车市淘汰赛是一个契机，让它有机会重新审视自身的造车格局，就比如这台马自达CX-50行也，在坚持自身“操控”和“优雅”调性之余，开始把车辆的实用性放在更重要的位置去考虑，从之前预售18天订单量破万的表现看，竞争力还是没啥问题的。
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快照生成时间：2023-06-11 19:45:14
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