捷豹路虎的新现代豪华主义，不是只有空洞的精致皮毛

我们站在一个改变的时代端口，人们的价值观和生活方式在不断地打碎重塑，比起面对琳琅而选择困难的用户们，站在潮头之上的时代巨头们愈加困顿，巨人没有试错机会，对每一颗螺栓的谨慎、对每一种选色的思考，延续百年的汽车底层逻辑亦在智能化浪潮推动下迎来品牌认知革命。各老牌豪华汽车品牌以“格局重塑”的信念姿态伐毛洗髓，向内求索，市场只给一次绝对的答辩机会。

作为英国最大的汽车制造商，2021年，捷豹路虎提出“重塑未来”全球战略，强调以可持续性发展为基石，通过设计赋能，定义新现代豪华主义。

在今年上海车展前，捷豹路虎全球首席执行官AdrianMardell先生通过线上沟通把向市场与时代申辩的成果进行了展示，两年间，在重塑未来的路上捷豹路虎取得了显著的进步，推出了两款广受好评的新现代豪华主义产品——全新一代揽胜（参数丨图片）与揽胜运动版。它们与卫士家族车型收获了创纪录的需求订单。在疫情与芯片短缺的不利情况下，捷豹路虎仍旧取得了成功，通过产能的拉升，在2022/23财年第三财季实现了盈利。

优秀的艺术家与工程师往往是相通的，而艺术与工程结合起来的杰作，就是如今捷豹路虎的样子。

形式不应大于功能性，捷豹路虎有着包豪斯式的理想主义，让每一种原材料保持本色——“不要把塑料伪装成木头、铬、织物或者毛皮。木屑板不能假扮橡木。没有金色金属，没有压花油毡，也没有植绒壁纸。就像一朵云或一个桃子，最简单的真实有着最简洁的美。”

捷豹路虎的新现代豪华主义里，不是只有空洞的精致皮毛，而是一场深入的骨骼革命，在未来的“新现代”、“豪华”的呈现里，捷豹路虎将现有七个平台架构简化统一整合为三个平台，包括MLA架构、下一代中大型SUV纯电平台架构EMA及捷豹专属的平台JEA，集中推动电动化策略的升级推进，英国默西塞德郡的哈利伍德（Halewood）工厂以及下一代平台架构EMA都将为纯电动专属，致力于创造新现代豪华主义全面电动化的未来，助力捷豹路虎实现2039年净零碳排放的目标。

产品上，捷豹路虎对旗下品牌重新进行了梳理，进一步进行了品牌重塑，推出全新的品牌家族策略（HouseofBrands），将旗下经典车型分四大品牌家族，分别是：RANGEROVER揽胜，DEFENDER卫士、DISCOVERY发现、JAGUAR捷豹。

从财报上来看，呈现出来的数字也十分漂亮。2022/23财年第三季度（2022年10月至12月），捷豹路虎全球营收达60亿英镑，息税前利润率增长至3.79%，盈利2.65亿英镑，自由现金流达4.9亿英镑。我们第四季度（2023年1月至3月）的批售，季度环比增长19%，同比增长24%。对于2022/23财年第四季度和全财年业绩，官方预测，不管是自由现金流还是现金余额都会非常充盈，因此在未来五年内，捷豹路虎也将加大对高阶智能化的投资，将有150亿英镑注入聚焦自动驾驶、人工智能、数字化技术、人才培养、产业布局及新产品等领域。

真正的实用艺术应该是与功能技术接轨的行为，正如捷豹路虎在俊朗刚毅的外表与性能下带来了优雅的温度，这个经典的英伦品牌把高性能硬派越野车和优雅绅士格调更极致地融为一体，加上智能化的性感大脑加持，这并不是靠拉满流行噱头和堆砌高档材料和而来的肤浅的“精致、高档”，而是有历史厚重感、有工匠精神和艺术创新的极致体验。

正如捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中国总裁及首席执行官潘庆在阐述「新现代豪华主义」时所征引的过往与未来：“什么叫‘新现代豪华’——我们认为，这里的豪华包含多重含义，比如品质的卓越、工艺水平的精湛、英伦、历史的沉淀、难以企及等，这些都是豪华的属性。”

1970年诞生的第一辆豪华全地形SUV揽胜，1948年诞生的极致全地形性能的经典车型卫士，诞生于1935年拥有百年悠久历史的优雅化身捷豹，这些历史流传下来的传奇，正是捷豹路虎进行品牌重塑的基础。

“脱离浓厚的历史的底蕴，无法发挥品牌所积淀的魅力，也就无从“重塑”。”潘庆表示，只有拥有足够坚定的过去，才能前往更加璀璨的未来。

疫情后第一个A展，上海只轻轻提一句，「拥抱汽车行业新时代」，但也许只有身处在这个时代里的汽车从业者才能感受到其中的力度，这一年开始，我们挣脱出了那个为自救呐喊，为生存挣扎的牢笼阶段，可以不卑不亢地直面时代的洪流，站在变化之前作出不得已之外的选择，不再需要日夜为芯片问题愁白了头，不再为供应链和物流应急而彷徨焦虑，不再只是「活着」，而是可以选择更好的「活着」。

拥抱汽车行业新时代，豪华品牌拿出了新现代豪华主义的对策。

捷豹路虎携旗下捷豹F-TYPE 75周年典藏版、捷豹XFL鎏金版、全新揽胜星脉以及卫士、发现、揽胜、捷豹全系车型震撼登陆。

致敬过往，它带来了捷豹F-TYPE75周年典藏版，4月初履任新职的捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构总裁吴辰表示：“自诞生以来，捷豹从未停止过对运动的追求，在赛场上留下了浓墨重彩的印记。早在1948年，捷豹XK120创下‘全球最快量产车’纪录，作为捷豹品牌赛道基因的起点，开启了捷豹跑车家族的荣耀篇章。恰逢捷豹跑车家族问世75周年，为庆祝这一里程碑时刻，我们带来了捷豹F-TYPE75周年典藏版。”

珍重当下，2023年款捷豹XFL将豪华运动体验再进阶，带来集优雅动感设计、舒适品质座舱和前沿智能科技于一身的现代英伦驾享体验。其中，捷豹XFL鎏金版以点“金”之笔打造精美外观，生动演绎“不盲目，更耀目；不从众，更从容”的豪华格调。全新揽胜星脉在本次车展上演中国首秀。作为揽胜家族标新立异的前卫车型，新车传承揽胜家族“精工奢华”基因，通过独具一格的先锋设计成就“SUV界的艺术品”，更以先进科技和豪华品质加持，将豪华之美提升至全新境界。

去往未来，捷豹路虎披露重塑未来战略规划中，未来5年将会推出6款纯电动SUV。预计最早2024年首款路虎纯电动车将出现在大家的视野中，更是要在2039年实现零碳排放的计划。此外，捷豹路虎重塑未来的全球战略将通过规模上、功能上和组织上的调整，创建更扁平化的管理架构，赋能积极优质的团队，焕发快速明确的行动力。

同时，吴辰也介绍了未来捷豹路虎除了在产品研发及生产制造方面积极拥抱低碳化，更是在营销和服务体验方面积极拥抱数字化新零售，着眼于打造“新现代豪华主义”的产品与服务体验。

“这是全球统一的战略思路，中国确实走在了前面，且从我们的新现代豪华主义经销商门店和揽胜精品店中确实能够清晰的感知到，中国市场在（捷豹路虎）全球战略框架中处于非常重要的地位。”

捷豹路虎在中国已经有超过120万用户了，除了在打造更吸引人的精品环境以及在产品升级上对用户的需求提供更极致的关怀，吴辰表示，未来捷豹路虎在与经销商合作上也有着进一步的思考，他始终认为，不管营销模式怎么变，品牌都只有两个最大的财富——第一是客户，第二是经销商，吴辰表示：“公司里的人都没有亲自卖过一台车，修过一台车，但却能把生意做得很大，这是因为有经销商。捷豹路虎过去十几年间在找中国市场获得如此成绩，与经销商是分不开的。大家之间一定是你中有我、我中有你的稳定关系。与经销商保持稳定的合作关系，就不能不提保证经销商的利润。市场环境不停复杂变化，没有谁能保证持续处于高利润水平，但是大家要形成共识，共同度过波峰和波谷。我们希望与经销商保持畅通和真诚的沟通，大家能够彼此理解，共同协商。现在捷豹路虎很多的经销商都是与我们十几年一路走来的，有很多已经是第二代持续经营。我相信大家保持沟通，共同努力，一定会有双赢的结果。”

一切都是崭新的，捷豹路虎在重塑未来的路上，一步步地打造自己的理想国。