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本文转自:中国新闻网
中新网太原11月8日电 (杨佩佩 任丽君)8日,在雄忻高铁跨京广铁路特大桥施工现场,随着首榀长40.6米、重927.3吨的简支箱梁精准架设到74号、75号桥墩上,标志着中铁三局承建的雄忻高铁全线首孔近千吨超大箱梁顺利架设。
雄忻高铁连接河北省雄安新区与山西省忻州市,是中国“八纵八横”高铁网京昆通道的重要组成部分。正线全长约342公里,其中山西境内约122公里,是山西省首条设计时速350公里的高铁。
中铁三局承建雄忻高铁河北段站前1标16.42公里。其中,区间路基0.66公里,桥梁1座,涵洞2座,预制、架设箱梁359孔。
中铁三局雄忻高铁河北段架梁负责人杨恩普介绍,雄忻高铁跨京广铁路特大桥使用40.6米的简支箱梁,能够有效节省工程建设占地,降低工程建设成本。
“我们成立架梁施工技术小组,多次进行现场踏勘,通过改变吊车站位以及调整支腿摆放位置,克服了提梁机组装场地狭小的难题。”杨恩普说,小组持续加大技术攻关,与厂家多次研讨,创新采用芯盘油顶配合的方式,实现架桥机桥上原地掉头。
中铁三局承建的雄忻高铁全线首孔近千吨超大箱梁顺利架设。谭振龙 摄
为确保首榀箱梁顺利架设,项目部使用处于国内铁路架梁施工领先地位的40米千吨箱梁运架成套设备方案,采用DJ1000型箱梁架桥机和配套运梁车。同时,项目部优化架梁施工方案,对现场技术员、安全员及作业班组进行技术交底和安全培训,架梁过程中采用点对点全程盯控提、架关键工序,确保首榀箱梁架设过程安全顺利。
雄忻高铁建成后,将进一步完善京津冀地区铁路网结构,极大便利沿线民众出行,促进沿线经济社会发展。同时,对山西更好融入京津冀协同发展战略、促进区域经济社会发展具有重要意义。
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快照生成时间:2023-11-08 21:45:04
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