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本文转自:鄂州日报
不用提前买票,扫码进出站,就像乘公交车和地铁一样方便快捷……武鄂黄黄城际铁路“新城快线”列车开通后,采用“公交化”运营,市民的感受如何?5月10日,记者现场体验、一探究竟。
方便:刷码乘车,经停鄂州站列车最多达21列
上午10时许,记者来到鄂州火车站一楼大厅,计划乘坐10时33分发车的S8624次列车前往武汉东站。在鄂州站进站口左侧,设有醒目的“城际快线进站通道”指示牌,顺着指示牌往里走,有专用安检通道。
怎么购买车票呢?现场工作人员提示,需打开微信或者支付宝搜索“新城快线乘车码”小程序,实名注册并开通乘车码后,即可随时购票、刷码乘车。值得注意的是,首次使用微信小程序的“新城快线乘车码”乘车,需到车站售票厅自助售票机上进行实名认证后,方可使用。
10时31分,列车缓缓停靠在鄂州站台。记者看到,“新城快线”列车整体设计风格更年轻化,共有4节车厢,最大载客量711人。当日鄂州站“新城快线”配额乘坐人数为100人。
据介绍,“新城快线”列车以武汉至黄石、武汉至黄冈两条城际铁路“公交化”运营为载体,设有武汉东站、鄂州站、黄石北站、大冶北站、黄冈西站等站点。为保证旅客出行需求,自5月7日起,武汉都市圈“新城快线”实行新的列车运行图。此次调整后,鄂州站日经停“新城快线”列车最多达21列,较开行之初仅5列班次大幅增加,与黄石北(21列)、大冶北(20列)、黄冈西(22列)相当,更好地满足了沿线市民通勤需求。
快捷:崭新车厢科技满满,随到随走
10时33分,列车启动开往武汉东站,车厢内空调送风清新,崭新的座椅有腰部支持,乘坐舒适;每节车厢有4张桌子,每张桌子上有2个无线充电装置。列车行驶平稳,车内显示最高时速达198公里。车厢设计与公交、地铁有很多相似之处,座椅上没有固定座位号,进站上车后,有空位置就可以坐下。
“再也不用为堵车而焦虑,希望以后能推出乘车月卡。”在武汉居住的刘先生说,平时工作需要往返于武汉和鄂州,“新城快线”开通后,回家就像坐公交地铁一样方便,随到随走,幸福感一下就提升了。
据介绍,“新城快线”于今年1月24日开通运营,是武汉都市圈首条“公交化”运营城铁。开行4个月来,累计发送旅客28.83万人次,周末日均发送旅客逾4400人次。配套:我市11条公交线路与“新城快线”无缝衔接
鄂州站站前停车场上,不少出租车已“掐点”候客,也有不少乘客选择步行2分钟,到车站广场北侧公交站台乘车。市民黄女士轻车熟路地上了12路公交车:“这条线公交车班次越来越多,大大缩短了我们的出行时间。”
据了解,为提升旅客乘车便利性,我市交通运输部门进行专题调研,根据列车到达时间合理调配运力,延长火车站公交车首末班车时间,进一步规范巡游出租车、网约车经营管理,充分保障旅客接驳需求。
鄂州站现有11条公交线路(途经、始发),共投入115辆公交车。其中,4条线路早上发班时间5时50分,收班时间基本保证在20时,平均每天发班743班(次),每班间隔时间10到15分钟。
市发改委相关负责人表示,将积极回应群众出行需求,继续加强与铁路部门的工作对接,争取“新城快线”经停葛店南站,共同打造“新城快线”客运品牌。同时联合市交通运输部门,持续提高服务质量,为武鄂黄黄都市圈城际铁路公交化运营提供有力保障,让都市圈人员流动更加高效便捷。
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快照生成时间:2024-05-18 11:45:08
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