京东方将亮相2024CES 智能座舱场景仍然是重头戏

出品 丨 搜狐汽车·汽车咖啡馆

作者 丨 李德辉

对于今年的CES，京东方已经是一个老兵。而且带了“新武器”。

“此前，我们都是通过旗下精电展示车载业务。”在2024CES开始之前的沟通会上，京东方科技集团总裁高文宝博士透露：“京东方今年不仅展示了智慧车载解决方案，而且还带来了更丰富的创新技术和产品。同时在大部分终端品牌的展台，有50余款由京东方赋能的行业领先的创新产品，只要有屏幕就有京东方的身影。”

在“屏之物联”战略的推动下，这家处于而立之年的技术企业，要以新的姿态向消费者靠近。“虽然京东方是一家toB的企业，但是我们越来越多的产品应用场景都是toC的。”高文宝强调，参加CES的意义并不止于展示技术成果，更重要的是“与客户深度的合作和交流，进而推动京东方创新技术的演进和迭代，CES2024京东方将与三星、LG、联想、HP、Asus、高通、微软、大陆电子以及全球知名车企展开合作和交流活动”。

不过，还有一点值得注意的是，高文宝透露“车载显示是今年展示的重点”。

01 京东方发力车载显示

1993年，京东方在北京成立，至今正好30年。

在此期间，京东方以半导体显示企业的身份，在终端产品企业的背后做技术与产品支持。然而，一场类似于关乎企业长远发展的变革已经开启。

“对于我们来讲，2024年将是京东方全新的开始。”高文宝介绍，京东方要向物联企业转型，将触角向下游伸展。京东方与客户之间的关系，也从单向的供应关系，转变为“需要我们与客户携手共创”。同时，“我们通过‘Powered by BOE’赋能更多的场景和合作伙伴，让越来越多的细分市场及产品采用京东方的技术。”

在今年CES上，京东方将全球首发众多显示技术和展示丰富的应用内容，且两个方面都与车载场景密切相关。

高文宝透露，技术层面，京东方将发布行业首个超大尺寸Oxide智能座舱，全球首发45英寸9K贯穿屏，搭载车载玻璃基Mini LED背光，该产品具有高分辨率、高对比度、高刷新率、窄边框、低功耗等性能，可以将仪表盘、中控屏、副驾驶屏幕集成在一起。

产品与解决方案层面，京东方将发布包含23件车载产品和相关技术在内的成果，比如氧化物、MLED、OLED、BD Cell等技术创新成果，以及智能座舱解决方案。

官方信息显示，京东方的座舱显示技术已经覆盖超大尺寸、HDR、ALS、低反射、防窥显示、盒内加热、智能表面、OLED、调光车窗、HUD、裸眼3D等领域；产品上已经在柔性曲面、智慧视窗、智慧内饰、系统总成等领域推出抬头显示、透明A柱、中控显示、后视娱乐系统、透明显示车窗、电子外后视镜、仪表盘显示等多种形态的车载显示产品。

02 座舱可变成移动诊疗室

“根据Omdia数据显示，2023年前三季度，京东方车载显示出货量及出货面积均位居全球第一。同时，8英寸及以上中大尺寸车载显示面板出货量持续保持全球第一。”京东方副总裁、京东方精电CEO苏宁判断，大屏幕趋势之后是智能化和多屏化。

苏宁介绍，随着汽车内部人车互动的升级与增多，越来越多的大屏幕出现在汽车内部，从仪表盘、中控显示到副驾驶、后排等诸多位置。“屏幕的尺寸越来越大，10英寸、20英寸，甚至是40英寸以上。”

“从主流来讲，我认为多屏化可能会比单一屏、少屏化会更加主流。”苏宁认为，用户对屏幕的需求不再仅仅是局限在与车辆本身的功能显示，还有娱乐等诸多场景。

也正是因为此，用户对屏幕的需求，也开始从数量转向质量转变。苏宁介绍，京东方应用Mini LED、OLED、氧化物、BD Cell等技术为用户带来超高对比度的沉浸式视觉体验。

更进一步，京东方不仅为客户提供单一显示屏幕技术和产品，还为其带来整体的软硬融合的车载解决方案，例如在汽车的智能化集中体现在智能座舱内，推出驾驶员监测系统DMS（Driver Monitor System），将3D显示、AR HUD等技术运用到车载显示产品中，为驾驶员安全、舒适、便捷的驾驶体验保驾护航。

不过，京东方的集成方案并不止于此，还叠加了外部资源。

“随着智能化的升级，堆完硬件和算力之后，未来还能干什么？”苏宁认为，服务将是未来智能座舱发展的方向。这一点也恰恰暗含了京东方多年前在医疗领域的布局。

“我们对于未来智能座舱的1个设想就是4个字母HERO，包括健康场景（Healthiness）、娱乐场景(Entertainment)、休闲场景（Relaxation）、办公场景（Office）等智能座舱整体解决方案”。“为什么我们提出健康场景？是因为京东方不仅有显示系统，还有健康产业和医院。未来，借助车内现有的算力和传感器，我们可以将智能座舱变成一个移动的诊疗室。”