中国人的首款全球车海外月销“单车破万”　上汽MG4 EV亮相广州车展

本文转自：解放日报

近日，上汽集团宣布，9月份“中国人的首款全球车”MG4 EV海外终端交付量首次突破万辆大关，达到1.1万辆，成为中国汽车工业历史上首款“海外月销破万”的全球车。尤其是在欧洲发达国家市场，1—9月份MG4 EV累计销售5.4万辆，成功夺得“欧洲纯电紧凑车销量冠军”。在英国纯电动车销量排行榜上，MG4 EV已超过特斯拉MODEL 3升至第二名；在西班牙纯电动汽车市场，MG4 EV跻身前三名；在法国、意大利等多个欧洲国家，MG4 EV均进入了纯电动车销量TOP10。在全球车MG4 EV的强力助推下，上汽欧洲业务已实现规模性盈利。未来3年，上汽还将陆续投放14款全新智能电动“全球车”，在海外构建技术溢出、规模发展、效益提升的良性循环，开创中国车企国际化经营全新模式。

MG4 EV高性能版明年亮相

凭借领先的海外市场规模和全球最完整的新能源产品型谱，上汽准确把握海外消费者对安全、环保、智能、操控等方面的多样化需求，充分结合自身国际一流的“星云”纯电专属系列化平台、智能座舱、智能驾驶等创新技术，集成全球优势资源打造“中国人的首款全球车”MG4 EV，一款满足全球高标准，让全球用户用得惯、开得好的智能电动车。MG4 EV对标全球最严苛的制造标准，满足80多个国家准入标准，通过了欧洲Euro NCAP等五星安全认证，已荣获英国年度风云车“最佳车型”、法国Automobile汽车奖“最佳年度电动车”、德国年度风云车“最佳紧凑型车型”等近30个海外权威奖项。

MG品牌事业部总经理陆家俊在车展现场也对MG品牌未来的产品布局做了解答。陆家俊表示：从新能源车的占比来说，目前中国新能源车占比是35%，全球新能源车占比是10%。MG的产品现在在100多个国家和地区销售，新能源车的销量亮眼。MG之前在欧洲都是主推燃油车，去年9月份推出的第一款全球纯电车MG4 EV，快速在新能源领域占领了一定的市场，包括在西班牙、德国、法国、英国等高能级市场都获得了不错的销量。

为此，除了燃油车领域的布局之外，明年MG4 EV会迎来性能车款的补充，包括内饰的迭代和升级。另外，陆家俊还透露在明年年末还会有一款重磅的纯电SUV产品推出，这款车的外观非常吸引人，而且价位段贴合最主流的细分市场人群。目前的MG4 EV客观来讲，内饰更简约，更符合欧洲人的审美和习惯，特别注重环保，所以安全性、品质这些都控制得很好。但在明年年末MG推出的这款车型上，把内饰又做了更大的升级，外观更有自己的品牌调性。

客观来讲，在中国市场很难建立一个别人不可跨越的城墙。我们只有自己一直在这条道路上往前跑，这就是MG坚持的Always YOUNG，Always run。针对于MG一直在做的全球化方面，很多消费者也担心国内外产品品质是否有所差异，陆家俊也讲到，“可以很负责任地讲，MG的品质绝对海内外统一。包括我们原来叫MG MULAN，后来统一更名叫MG4 EV，也是基于这层考虑，不让用户对海内外车型的品质产生疑虑，我们都是一条生产线下来的车型”。

所谓的全球车，MG4 EV不仅在欧洲卖，中东、澳洲、南美等地区也都有卖，所以质量必须保持一致性。为了达到欧洲比较严苛的法规标准，在产品立项的时候，就会对一些工艺要求更高，而这种更高标准的工艺要求MG也会一致地用在其他国家。这其实也是MG一直坚持的长期主义，坚持统一的高标准，而这种坚持某种程度上也会有相应的回报。

有前期的投入，才会在后期开花结果。MG坚持长期主义，必然是内外一致、表里如一，而这也是MG4 EV在海内外都受到消费者喜欢的最关键的原因。

欧洲美学打动广州消费者

在本届广州车展上，称雄欧洲的MG4 EV也来到了现场，让原本就有不少消费者围观的MG展台更是水泄不通。随着越来越多的新能源车型陆续上市，部分新能源车企的产品表现也日渐趋同。诸如三元锂电池、L2+级别辅助驾驶、主被动安全保护、智能语音交互等已广泛应用于新能源车行业。同价位内，车辆差异并无明显区别，续航、百米加速、智能系统，乃至做工质感均近乎雷同。现阶段，具备鲜明技术特色或品牌意识的新能源车企则具有较高辨识度。提到刀片电池、换电服务、自动驾驶技术、个性时尚外观等关键词时，消费者已经可以通过标签化筛选快速定位品牌甚至车型。

在车展现场，一位正准备下单的用户表示，“本来就很相信MG4 EV的品质和操控，今天现场看看，它还有着自己的设计美学”。采用灵动机能美学，打造跨界车身形态，以高颜值设计和优异的产品表现，成就“全球纯电超能跨界车”的MG4，不仅捕获欧洲消费者，更吸引着中国的消费者。

作为上汽集团征战全球市场的新能源车型，MG4 EV重新定义新时代纯电美学。新车由中英两个国际化团队共同设计，融合了年轻运动基因与纯电元素。MG4 EV传承了MG的运动基因，以低趴宽体的造型展现出蓄势待发的姿态，强调运动性能的同时，带来自信优雅的设计观感，彰显出与众不同的气质。

在上汽星云纯电专属系统化平台和三电技术加持下，MG4 EV拥有优异的性能表现。新车不仅动力强劲，是20万元内唯一3.8s破百的车型，更匹配了五连杆后悬架、DP-EPS转向系统、One-Box电制动系统，带来“超带劲”的驾驶乐趣。值得一提的是，MG4的电芯采用了极少见的躺式电芯，即将电芯进行平躺的横向铺叠，以降低电芯之间的有效接触面积，防止热传导，以防电芯热失控所带来的连锁反应。同时在电芯之间还填充了大量的高温瓷化阻燃材料，以防止热扩散。针对可能出现的热失控，MG4搭载了7×24h自我热失控检测系统，可以通过自学习功能，使得提前预知热失控并报警。

此外，受益于原生后驱设计，MG4 EV还能更好地发挥纯电车优势。这种常见于高端车型的布局，能让新车最大化利用电动机的加速性能，减少前轮打滑和加速跑偏现象，使起步更快、加速更好，不必忍受过弯的降速或推头，随时释放MG与生俱来的运动乐趣。此外，MG4还是国内唯一拥有四驱配置的同级车型，可实现最大功率330kW、最大扭矩600N·m，带来“三秒破百”的顶级加速体验。