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负极搭铁对汽车的影响有多大？
如果我说你的车身就是一根电线，汽车运行的时候车身上一直有电流经过，估计很多人都不相信。但事实确实如此，这就是汽车的负极搭铁结构。意思就是汽车上所有电器的负极都不需要用专门的电线连接到电瓶的负极，而是把车身当成负极线，所有用电器的负极线都连到车身上，电瓶负极也连在车身上，把整个车身当成公用的负极线。而负极线与车身连接的地方就叫作搭铁点。
为什么要用负极搭铁呢？
根本原因还是为了降低线路的复杂程度，这样不仅能降低成本，还能降低故障率，后期维护检修难度也更低。
如果用电器负极都用单独的电线连到电瓶负极，那么汽车上所用的电线数量起码要翻倍，不仅多花钱，设计装配起来也更麻烦，后期出问题的概率也更高，检修难度也会增加。
而用车身当负极就可以省去很多电线，不仅节约成本，设计安装也更简单，特别是后期线路出故障了检查负极时只需要看搭铁点是否正常就行，不需要一根根线去测量。
为什么不用正极搭铁？
那为什么非要用负极搭铁，而不用正极搭铁呢？那是因为正极搭铁容易产生无线电干扰。
因为电流从正极出来以后电势能最高，经过用电器从负极流回蓄电池时电势能降低。如果正极搭铁，也就是把整个车身当作正极导线，那么巨大的车身就成了一个无线电天线，再加上正极电势能高，自然更容易产生无线电波。
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快照生成时间：2022-12-14 19:14:44
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