上海地铁3元票务纠纷，你怎么看

最近，有乘客可能已经注意到了上海地铁规则发生了一些变化↓乘客临时有需求在短时间进出同一站点的情况10分钟内可至车站服务中心进行人工处理这一制度的推行无疑大大方便了因一些特殊情况短时进出地铁站且实际并未搭乘地铁的乘客而这3元乘车费背后的故事，还得从上海铁路运输法院（以下简称上铁法院）受理的一起票务纠纷案说起。3元票务纠纷：未乘车也要收费？“我只是临时借地铁通道穿行，没有乘车，为什么要扣我的乘车费？”2022年12月，在乘坐完地铁扫码走出闸机后，小罗才发现该地铁口距离自己的目的地较远，便重新扫码进入地铁，在站内穿行前往距离目的地较近的出口“借道通行”。本以为并未乘车，也就不需要缴费，但很快小罗发现自己的账户被自动扣除了3元乘车费。小罗认为，这样的收费标准损害了自身权益，将上海申通地铁集团有限公司（以下简称地铁公司）诉至上铁法院，请求法院判决确认地铁公司制定的“上海轨道交通0公里票价为3元”格式条款无效，并判令地铁公司返还车费3元。“第一，我并没有乘坐地铁；第二，地铁公司没有履行客运义务，不能收取乘车费。”小罗对主审法官周琪解释自己的诉求。她还提出，地铁公司“上海轨道交通0公里票价为3元”的收费规则并不合理，且没有尽到提示、说明义务，该规则属于无效的格式条款。最新调整：同站进出10分钟内可人工退票受理案件伊始，周琪就意识到，这3元的乘车费不仅关系到原告的个人权益，更涉及广泛的民生问题，这个案子必须要审慎办理。带着诸多问题，周琪与地铁公司相关负责人员进行了深入交流。地铁公司的相关负责人员介绍道，地铁公司近期已制定了相关规定，乘客进站10分钟内取消乘车的，可到本站服务中心办理相关手续。“原来最近有这个规定了呀！我的本意也是希望地铁公司能够更人性化一点。现在问题解决了，我也就放心了。”小罗对地铁公司的工作表示理解，并撤回了起诉。周琪打开“Metro大都会”APP，发现该在APP“官方权威”栏目下的“上海市轨道交通票务处理规则”中已能找到此条更新的票务规则目前，如果乘客确实因出错口、走错路、上厕所等特殊情况需要短时进出同站口的可以联系地铁站内任何一个服务窗口办理退票业务不过，地铁相关负责人也表示↓希望乘客遵循诚实信用原则用好这一票务新规“但是考虑到此举的技术成本，也谨防‘钻空子’等情况，目前我们还是通过人工渠道办理。同时，我们希望乘客遵循诚实信用原则，用好这一票务新规。”地铁相关负责人说。

除了车费的问题近期，不少市民乘车时发现地铁、公交上的空调已经悄然“换季”但也有市民反映部分地铁还开着冷空调这是什么原因？↓“我刚才进地铁站，感觉比外面暖和多了，应该是开暖空调了。”11月13日，市民徐阿姨一走进地铁车厢，就搓了搓双手。她表示，天气突然就冷了，车厢内空调温度虽然不算高，但可以感受到丝丝暖意，比起室外暖和多了。但也有人发现，部分地铁线路还开着冷空调。这是什么情况？

记者了解到，上海地铁的空调系统以控制列车内外的温差为核心，根据新风温度传感器和客室温度传感器，检测车外温度和车内温度。地铁空调其实始终处在一个自动状态：环境温度低于15℃，空调就制热；在15℃到19℃之间，空调按正常模式运行；若高于19℃，空调就到制冷模式了。目前，上海地铁制冷时的目标温度为24-26℃，制暖时的目标温度为16-18℃。

车厢空调温度能否调高？那么气温骤降时，能否把温度调高些？上海地铁表示，具体要看车型，一般来说比较新的车可以调温，而部分老车型只能调档位，即只能用档位开关来调整，做不到像普通空调那样精细。列车在正线运行时，空调系统的控制采用网络控制，每节车的空调控制装置会根据其检测接收到的输入、输出信号来控制接触器的吸和或断开，控制空调工作在相应的状态。此外，影响车厢内温度的因素有很多，比如停站开关门时的冷热气流频繁交换、车厢内的拥挤程度、长短途乘客体感和需求差异等等，也会出现“众口难调”的情况。

如果乘客感觉列车空调有问题可以拨打服务热线64370000告知所在的车厢号工作人员会联系驾驶员及维修人员立即跟进查看！