我们正处于一个信息大暴发的时代,每天都能产生数以百万计的新闻资讯!
虽然有大数据推荐,但面对海量数据,通过我们的调研发现,在一个小时的时间里,您通常无法真正有效地获取您感兴趣的资讯!
头条新闻资讯订阅,旨在帮助您收集感兴趣的资讯内容,并且在第一时间通知到您。可以有效节约您获取资讯的时间,避免错过一些关键信息。
大家好,欢迎收看今天的大李聊车,我是你们的老司机大李,又到了大李和大家聊车的时刻了,说到蔚来这个品牌,不得不说还是比较有争议的,作为新势力造车三大品牌之一,可谓是热度不断,不过一半都来自于车企老板,毕竟金句不断~而我们今天要说的这台中大型SUVES7,入门款就接近47万的价格,还是比较高的,那么这车性价比如何?今天咱们就来说说。系好安全带,咱们发车了~
22款蔚来ES7入门款
22款蔚来ES7入门款为 75kWh车型,指导价46.8万元,定位中大型SUV。外观方面,蔚来ES7是全新NT2 平台下的首款SUV作品,所有你在它身上找不出以往ES6、ES8的影子,而和ET7、ET5的造型更相似,新车的前脸将配备真正意义上的封闭式格栅以及分体式大灯,虽然看起来相对简约,但纯电动车型应有的运动感和科技化视觉效果却都能清晰显现。车尾高位扰流外延幅度很大,配合贯穿式尾灯,科幻美感非常明显。
22款蔚来ES7入门款侧身
内饰上这台车属于极简的风格设计,但10.2英寸悬浮式全液晶仪表和内置了高通8155芯片的12.8英寸超大中控屏,加上标志性的NOMI以及拨动式电子挡把都没有缺席,同时做工、用料都相当考究,配上软色调配色的铺陈形式,带来家用温馨感的同时展示出豪华SUV应有的格调。
22款蔚来ES7入门款内饰
在配置上,这台车的配置还是比较丰富的,安全方面,不管是并线辅助还是车道辅助系统,都有配到,还有各类预警系统和透明底盘、360°全景影像等,将安全系数提高不少,在操控方面也给到了主流的配置,比如驾驶模式切换,自动泊车,自动驻车,上坡辅助,陡坡缓降,可变悬架等,当然,这台车还有亮点配置,那就是配备了空气悬架,这种在豪华车上才有的配置,这台车也给到了,其他方面的配置,这台车也是可圈可点,比如座椅加热/通风/按摩,语音识别系统,车联网,OTA,WIFI热点,LED的光源,200多种颜色的氛围灯,全车的隔音玻璃和后排的隐私玻璃等,还有亮点配置,那就是这台车还有模拟声浪,虽然很假,但气势上还是比较唬人的。
22款蔚来ES7入门款中控屏特写
空间上,作为中大型SUV,尺寸方面自然不用多说,长宽高分别为4912*1987*1720,轴距为2960,尺寸数据非常优秀,因此空间还是很充足的,接近5米的车长,接近2米的宽度和2960mm的轴距,空间绝对没话说,但储物空间不多,后备箱感觉稍微有点不够用;动力上,这台车搭载了一台三元锂+磷酸铁锂的双电机,电机类型为前永磁同步后交流异步,电机总功率为480KW,总扭矩为850N·M,并支持快充,动力性能非常突出,工况续航里程480km,虽然不像市面上主流的电动和600/700km的续航,但日常通勤使用完全足够。
22款蔚来ES7入门款后排空间
最后,大李总结一下:关于22款蔚来ES7入门车型,首先,我说说优点方面,首先这台车的空间确实够大,比ES6、EC6都大上一圈,而且配置上也很丰富,豪华车有的配置,这台车大部分都有,其次,蔚来的服务确实没得说,真的是降维打击般存在,这也是车圈内都知道的,最后,动力方面也没有短板,3.9S破百还要证明什么吗?而不足之处我也要说说,经典的加热故障Bug经常出现,实际上是车机Bug,只能等系统更新修复,其次,这台车品牌力不足,毕竟是找别人代工生产,所以,你们懂得。总之,蔚来ES7无论是颜值、内饰格调,还是尺寸与动力、续航表现,无疑是十分符合其豪华中大型SUV的定位,不过40多万的价格对于一个新品牌来说,大多数人还是无法接受的。
22款蔚来ES7入门款后备箱空间
大家觉得这台蔚来ES7入门车型怎么样?感谢大家的耐心观看,喜欢的朋友可以点个关注和赞,你们的支持就是大李我最大的动力,咱们稍后继续来说车。
举报/反馈
以上内容为资讯信息快照,由td.fyun.cc爬虫进行采集并收录,本站未对信息做任何修改,信息内容不代表本站立场。
快照生成时间:2023-02-27 15:45:20
本站信息快照查询为非营利公共服务,如有侵权请联系我们进行删除。
信息原文地址: