蔚来ES7怎么样？入门车型接近47万，有哪些亮点？看完这就懂

大家好，欢迎收看今天的大李聊车，我是你们的老司机大李，又到了大李和大家聊车的时刻了，说到蔚来这个品牌，不得不说还是比较有争议的，作为新势力造车三大品牌之一，可谓是热度不断，不过一半都来自于车企老板，毕竟金句不断~而我们今天要说的这台中大型SUVES7，入门款就接近47万的价格，还是比较高的，那么这车性价比如何？今天咱们就来说说。系好安全带，咱们发车了~

22款蔚来ES7入门款

22款蔚来ES7入门款为 75kWh车型，指导价46.8万元，定位中大型SUV。外观方面，蔚来ES7是全新NT2 平台下的首款SUV作品，所有你在它身上找不出以往ES6、ES8的影子，而和ET7、ET5的造型更相似，新车的前脸将配备真正意义上的封闭式格栅以及分体式大灯，虽然看起来相对简约，但纯电动车型应有的运动感和科技化视觉效果却都能清晰显现。车尾高位扰流外延幅度很大，配合贯穿式尾灯，科幻美感非常明显。

22款蔚来ES7入门款侧身

内饰上这台车属于极简的风格设计，但10.2英寸悬浮式全液晶仪表和内置了高通8155芯片的12.8英寸超大中控屏，加上标志性的NOMI以及拨动式电子挡把都没有缺席，同时做工、用料都相当考究，配上软色调配色的铺陈形式，带来家用温馨感的同时展示出豪华SUV应有的格调。

22款蔚来ES7入门款内饰

在配置上，这台车的配置还是比较丰富的，安全方面，不管是并线辅助还是车道辅助系统，都有配到，还有各类预警系统和透明底盘、360°全景影像等，将安全系数提高不少，在操控方面也给到了主流的配置，比如驾驶模式切换，自动泊车，自动驻车，上坡辅助，陡坡缓降，可变悬架等，当然，这台车还有亮点配置，那就是配备了空气悬架，这种在豪华车上才有的配置，这台车也给到了，其他方面的配置，这台车也是可圈可点，比如座椅加热/通风/按摩，语音识别系统，车联网，OTA，WIFI热点，LED的光源，200多种颜色的氛围灯，全车的隔音玻璃和后排的隐私玻璃等，还有亮点配置，那就是这台车还有模拟声浪，虽然很假，但气势上还是比较唬人的。

22款蔚来ES7入门款中控屏特写

空间上，作为中大型SUV，尺寸方面自然不用多说，长宽高分别为4912*1987*1720，轴距为2960，尺寸数据非常优秀，因此空间还是很充足的，接近5米的车长，接近2米的宽度和2960mm的轴距，空间绝对没话说，但储物空间不多，后备箱感觉稍微有点不够用；动力上，这台车搭载了一台三元锂+磷酸铁锂的双电机，电机类型为前永磁同步后交流异步，电机总功率为480KW，总扭矩为850N·M，并支持快充，动力性能非常突出，工况续航里程480km，虽然不像市面上主流的电动和600/700km的续航，但日常通勤使用完全足够。

22款蔚来ES7入门款后排空间

最后，大李总结一下：关于22款蔚来ES7入门车型，首先，我说说优点方面，首先这台车的空间确实够大，比ES6、EC6都大上一圈，而且配置上也很丰富，豪华车有的配置，这台车大部分都有，其次，蔚来的服务确实没得说，真的是降维打击般存在，这也是车圈内都知道的，最后，动力方面也没有短板，3.9S破百还要证明什么吗？而不足之处我也要说说，经典的加热故障Bug经常出现，实际上是车机Bug，只能等系统更新修复，其次，这台车品牌力不足，毕竟是找别人代工生产，所以，你们懂得。总之，蔚来ES7无论是颜值、内饰格调，还是尺寸与动力、续航表现，无疑是十分符合其豪华中大型SUV的定位，不过40多万的价格对于一个新品牌来说，大多数人还是无法接受的。

22款蔚来ES7入门款后备箱空间

大家觉得这台蔚来ES7入门车型怎么样？感谢大家的耐心观看，喜欢的朋友可以点个关注和赞，你们的支持就是大李我最大的动力，咱们稍后继续来说车。

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