永安汽车，入场“新”赛道

本文转自：福建日报

我省最大载重汽车生产基地前四月汽车交易额同比增长15%

永安汽车，入场“新”赛道

□本报记者 方炜杭 通讯员 林丹 林川

作为我省最大载重汽车生产基地，永安汽车产业连续传来好消息——

中国重汽集团福建海西汽车有限公司（以下简称“重汽海西”）的M20驾驶室总成建设项目预计6月底可具备批量生产能力；4月19日，永安第一台插电式混合动力新能源汽车下线，填补了国内长续航、载重大的新能源车型的空白……

永安是福建汽车的发源地。1969年，永安汽车修配厂试制出福建省第一辆FJ130型载重汽车，结束了福建不能造汽车的历史。多年来，永安汽车产业几经起落，接续奋斗，实现从无到有、从弱到强。如今，通过转型升级、技术创新和铸链延链，永安市汽车产业重塑竞争新优势，正稳步驶上“新”赛道。今年1至4月，永安汽车交易额约20亿元，与去年同期相比增长15%。

龙头企业加快转型升级

走进位于三明永安的埔岭汽车工业园区，重汽海西M20驾驶室总成建设项目冲压车间里机器轰鸣。7台ABB机器人挥舞着机械臂正在传递物料，与5台压力机协同运转，自动完成上下料、冲压、切边、传送等工序。

该项目总投资3亿元，占地面积近8000平方米。目前，已完成海西L2000驾驶室的3种冲压件的小批量生产工作，冲压件质量及生产效率达到目标要求，已正常交付焊装车间使用。按原定计划，自动化冲压线将在6月底具备批量生产能力，届时将逐步实现海西公司L2000、H3、NX等系列驾驶室主要外观件自主生产。

驾驶室是载重汽车的核心部件。据介绍，过去，驾驶室白皮件从中国重汽济南总部采购到重汽海西进行生产，因长途运输磕碰影响外观质量，同时，也增加了物流运输等费用，延长了交付周期。M20驾驶室总成建设项目的建设是重汽海西公司发展史上的一个重大里程碑，采用国内一流、国际先进生产工艺，投产后将推进产品层次向中高端迈进，新增年产5万台驾驶室总成生产能力，可有效补齐现有产业链条和产品短板，实现产能提升、产品升级两大进步。

瞄准新机遇，重汽海西还加紧抢占新能源赛道。2021年，中国重汽豪曼新能源汽车批量下线，奠定了东南区域新能源汽车发展基础。

得益于沪明合作，4月19日，重汽海西与中汽新能源汽车科技（上海）有限公司合作的插电式混合动力新能源汽车下线。新车采用P2混动路线，搭载油/电两套可独立运行的动力系统，具备大路权和长续航优势，填补了国内长续航、载重大的新能源车型的空白。

“新车通过电机与发动机的协同工作，能够在不同驾驶场景下实现最优的能量分配，能够显著减少燃油消耗，提高燃油经济性，节油效果一般能达到20%左右。”重汽海西相关负责人介绍，商用车是空气污染物和碳排放大户，新车通过结合传统燃油发动机和电动机，可显著降低尾气排放。

重汽海西2010年在永安成立，由中国重汽集团重组永安汽车厂而来。目前，这家公司已形成年产轻卡5万辆、中重卡5万辆的产能规模。目前，重汽海西产品实现批量出口共建“一带一路”国家、东南亚和中亚等国家和地区，产品出口量连续多年实现倍数增长，已实现出口123个国家，累计出口各类中、轻卡产品超过3.5万台，并持续增长。（下转第二版） （上接第一版）

延伸链条形成抱团合力

龙头驶上“新”车道，一批供应链企业进驻永安。

在永安市元城涂装有限公司涂装车间，工人们铆足干劲赶订单。技术人员轻轻按下按钮，硕大的车厢配件便完全浸泡在涂料池子里，短短几秒钟就“穿”上了一层“防护衣”。

汽车电泳涂装是汽车制造过程中的一项关键技术，它通过在车体表面施加一层均匀且具有防腐性的底漆来提高汽车的耐腐蚀性。

“通过电泳涂装，汽车金属零部件防腐周期能达到8年以上。”元城涂装公司总经理周良生说，电泳涂装工艺作为一类新型的低污染、省能源、省资源的涂装方法，具有涂膜平整、耐水性和耐化学性好等特点。

周良生在油漆行业摸爬滚打20余载。2021年，因看好永安汽车产业的发展和交通区位优势，他与合作伙伴创办了元城涂装，为重汽海西等企业提供电泳、粉末、喷涂涂装服务。“今年1至5月，我们搭着重汽海西这辆‘快车’，产品产量与去年同期相比翻了一番。我们也拓展了许多新客户，目前，订单已排到7月。”周良生说。

“链”就真功夫，展露“群”力量。如今，产业链上下游企业之间的联系越来越紧密。

“自投产以来，我们公司立足重汽海西配套生产，不断完善供应商产品供应体系，目前，已开发品种200余个。”6月6日，在福建海工车桥制造有限公司，总经理邱文曲介绍，公司致力于打造高性价比、个性化车桥，产品在重汽海西的供货量占所供车型80%以上的份额，并获得中国重汽集团优秀供应商的称号。

海工车桥是三明市唯一的车桥生产企业，产品主要销往重汽海西及中国重汽集团成都王牌商用车有限公司，与重汽海西隔路相望，位置相邻，合作紧密。

“今年，依托重汽海西，我们公司的产品随豪曼汽车出口非洲。因非洲科特迪瓦的湿度大，土地湿度达75%，汽车长期行驶在泥泞的路上，对汽车车桥的损伤极大，针对这一新问题，我们对汽车车桥防水、防沙功能进行改造升级。”公司副总经理林永梅介绍，随着重汽业务的不断拓展，产品出口俄罗斯等国家。俄罗斯气候寒冷，对汽车车桥零部件要求极高。

如今，海工车桥的机器人自动涂装生产线进行了两轮改造升级。数年时间，公司团队攻克道道难关，使公司迅速成长为国家高新技术企业。

“M20驾驶室总成建设项目投产后的带动作用明显。驾驶室附属的冲压件量大、体积小，非常适合汽车园周边的机械加工企业生产。”三明埔岭汽车工业园区管委会副主任黄玉棋告诉记者，目前工业园已形成以重汽海西为龙头，商用车、新能源汽车、专用车为主导的汽车全产业链配套体系，已入驻各类配套企业35家，其中规模以上工业企业10家，涵盖整车制造、专用车、零部件及其他汽车商贸物流企业。2023年，永安汽车产业年产值超38亿元。