为什么教练车可以半联动，私家车却不行

为什么教练车可以半联动，私家车却不行？当然，私家车可以一直半联动，只要你开心就好，离合稍微差一点，换个离合也不会太贵。三片式手排离合器的平均更换价格在500-1000元左右，只要你经济上能承受，一直开半联动也无所谓。

因为车是自己的，别人真的没有发言权。那为什么说教练车总能踩离合呢？他们的汽车离合器不会断裂，离合器片不会燃烧吗？我以前就有这样的烦恼，尤其是科目二的训练课，教练总是安排我踩离合和半连杆，用离合来控制车速。

为什么是这样？因为教练车是经过了一些特殊安全改装的车，比如副驾驶位置的刹车踏板，比如比较稳定的离合器调节，比较高的发动机怠速等等。这些特殊的改装是为了应付学生的考试而制作的，这是不正确的，是所有客车都必须具备的一种性能。

不是说一直踩下去，教练车的离合器就不会坏，而是教练车的离合器也会坏，只是离合器坏了，不需要修教练。平均而言，客车上的一套离合器只能使用两到三批。学生们必须换一次三件套。你认为它会花一个离合器吗？

这些毛毛雨我就不深究了，只要提高通过率，多招几个学员，换离合器的成本就回来了！你知道旅游车哪个部位最容易坏吗？告诉你这是离合器部分。稍微懂车的朋友都知道，手动挡半联动是为了更好的控制车子的速度，所以刚学驾照的人多用半联动。

而已经拿到驾照的人不要长期使用半连杆，否则会损坏离合器。离合器半联动时，压盘与飞轮分离，摩擦片在两者之间处于半摩擦旋转状态，因此最容易出现高温。一旦高温持续时间长了，摩擦片和压力片就很容易烧坏。

它一定是打滑了，车辆抛锚了。另外，长期半联动更容易损坏离合器分泵和分离轴承，造成机械故障。旅游车一般价值不高，维修简单，配件便宜。如果私家车的离合器坏了，尤其是高档车，那这套配件就很贵了。

在客车中，离合器片通常在更换一两批学生时更换。看，半联动的后果很严重。不是私家车不能半联动，而是私家车不愿意。即使私家车的操作者至少掌握了驾驶机动车的技能，也不会，也不可能一直开着半挂车。

驾校教练车离合器片更换频率很高，其次是转向助力器和变速杆。所以学过车的朋友，不要讨厌当年教你的第一批老师。（教练）他们看到你笨拙且不断破坏性的操作。他们心疼车子，于是大发脾气。

车就是车，没有私家车和旅游车之分，只是人与人之间的分工一样。你种地，他管你。如果不同，则意味着命运不同。去年考了驾照，感觉教练车很强。当我在半坡起步的时候，只要松开离合，它就会自己爬坡。

我以为所有的车都是这样，然后我开着我的车。在路口，平坦的路面上，只要停下来，松开离合，车子就会立刻熄火。我拿到了去年考的驾照。感觉教练车很给力。半坡起步的时候，只要松开离合，车子就会自己爬上坡。

我以为所有的车都是这样。后来我开我的车，一点用都没有。在十字路口，在平坦的道路上，只要停下来，就放开。离合车立即熄火。应该是旅游车的怠速调的比较高，所以现在不敢自己开车上街，怕红绿灯熄火。

声音一直在响，心里的慌真是比考试还慌！所以说，还得需要多多练习才行，只有老司机才知道怎么操作对汽车好。