战斗民族的“海上怪兽”，功能奇特，有望发展为飞行航母？

来源：锐V器

1972年前苏联别里也夫飞机设计局开始研制水陆两用飞机，在设计师巴尔蒂尼带领一个团队小组通过潜心的设计研发制造“海上怪兽”。

自此VVA-14中型水陆两用飞机出现在大众视野当中。VVA-14是一款起降水陆两用飞机，是战场上水上反潜的利器。

VVA-14实现机舱安装发动机和浮筒滑板，同时把机械设备放入机舱使机舱利用最大化。

这款水上反潜飞行机，已被拆解放至俄罗斯莫尼诺联邦中央空军博物馆中，无数军事迷会前往研究与探索它的设计故事。

巴尔蒂尼当时刚接到设计任务，是想把VVA-14设计为承载能量最强大的反潜战机用在战场上，所以在设计发方面是把机身设计为机身25.97米高度为6.79米重量57吨的体积大型和能量充足的飞机。

他与普通的飞行机之不同的是其在水上飞行时能很好隐秘起来，不容易被敌人发现，而且其可以在陆地、水上和雪地里使用，以及拥有极大的地理适应能力。

VVA-14作为一款战场上的水上反潜战机，他具有高端的搜索和追踪雷达探测系统，可以1500公里以内的潜艇搜索和攻击。

VVA-14采用两个涡轮喷气式发动机，使其飞行速度可以达到每小时760公里，爬升的高度达到1万米。

并且在VVA-14的机顶安置12升喷射装置，有接近4.5吨的推力，再在合机翼下放置充气式浮筒。

实现VVA-14不仅飞得高还能飞得低，在任何条件下都能出色的完成任务，不管是在外观设计还是飞机的性能上都设计得非常酷炫。

VVA-14原机型是VVA-14M，在1972年9月4日在塔甘罗格进行首次飞行测试，但并没有达到理想的效果。

后面为实现水上垂直起飞短距起飞更换更大的浮舱，将发动机改成12RD36-35PR涡轮喷气发动机，用此来提升起飞性能。

1976年再次为改进其飞行性能，加大的浮舱被拆掉，在机翼安装两台D30M发动机，依然没有达到理想的效果。

最终VVA-14在机身背部把两台D30N涡轮发动机在靠近尾部的主翼处安装，起落设备直接采用Tu-22同款，实现VVA-14水陆两地使用的可行性。

这样的水上反潜飞行机被研制出来一定能给苏联当时面临的核潜艇危险起到抗衡作用，能为苏联海岸线保驾护航，可就是这么有利的飞行机却没有按照预计的期待制造出来令人大失所望。

VVA-14现存的数据与机身残骸等都是设计师巴尔蒂尼前卫且强悍的设计理念，在设计的过程中不管是机身设计生产问题还是群众的质疑，这些都给巴尔蒂尼带来了极大的压力。

巴尔蒂尼想过放弃VVA-14，他可以设计出这款超前的机型却无法将他做出来，机型已经超过当时世界上所有的垂直升力技术。

负责生产喷气发动机的厂家在当时的技术能力上，无法制作出符合标准的产品，因此VVA-14的研发一直没有办法继续研制。

研制研发项目的停止，巴尔蒂尼没有办法继续他的设计理念继续设计水陆两用的飞行机，他选择修改自己的研发设计方案。

他决定将机顶位置安装的喷气发动机拆掉，改长机型机身且在飞机前翼位置加装一套发动机，通过两边发动机的相互作用。

促成飞机下方可以形成一个气垫使飞机能稳定在水面降落，让VVA-14成为水上争霸的飞行机。

此时的水上反潜飞行机VVA-14不是苏联理想的飞行机器，苏联想要的是一款能与核潜艇抗衡，一款具有革命性的飞行机器。

在后期的改进设计中“海上怪兽”VVA-14首次测试飞行非常成功，可以实现有效隐藏的水上低空飞行机，并且拥有爬行万米的能力。

而后巴尔蒂尼利用地面作用，VVA-14可以在水平面8米上方低空飞行，可以更好的隐藏不让敌方发现。

VVA-14如果能完全被研究出来，相信会是一个轰动世界的武器，是世界为之忌惮的利器。

可惜的是设计师巴尔蒂尼在他77岁之际与世长辞，苦心经营的项目失去了它的领航者，VVA反潜项目就此被苏联海军搁浅。

VVA-14现今只能被拆解放在博物馆中供我们观赏，让我们感叹过去设计的超前，以及铭记一位出色的设计师巴尔蒂尼与他的孩子VVA-14。