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景区创收不能都指望摆渡车收费
□四川日报全媒体评论员 张立峰
近日，四川省发展和改革委员会印发的《关于加强景区价格管理有关事项的通知》引发网友共鸣。针对近期群众反映较大的景区内外强制游客乘坐交通工具并收费的问题，四川省发展和改革委员会提出了明确规定：除因安全、环保等确有必要统一乘坐外，不得强制要求游客乘坐并收费；对偏离成本、价格过高、群众反映较大的景区交通工具票价要予以重新核定，降低价格，不得通过景区交通工具谋取过高利润。
你是否有过这样的经历：一家人自驾还没到景区，就被官方要求在景区外指定停车场停车，然后乘坐官方接驳车到达景区门口。在景区门口买票时又得知还须付费乘坐大巴车才能前往景区内第一个景点。游览完第一个景点后，若未购买景区通票，不同景点间的摆渡车也要收费……一趟下来，全家人花在景区内外交通工具上的钱竟然比门票还多。
面对游客质疑，一些景区给出了诸如“要保护景点自然风光”“景点山高路窄、路况复杂，停大量私家车存在安全隐患”等理由，看上去合情合理、无法反驳，但全程下来“宰客感”十足，花钱又耗时还排队，这些终究是游客来买单。
一传十，十传百。当一些景区尝到交通工具带来的甜头后，众多景区开始效仿，已然形成趋势。一些在建景区甚至还主动设计起了各种接驳路线，这种为景点好、为游客好的“为你好”式的关心，已经偏离了设立接驳车的初衷，难掩难看的吃相。在景区营销推广、行政管理、运营维护等各项成本日益上涨，景区门票价格又有严格管控的当下，想办法提高景区收入、寻找创收突破点的心情可以理解，但不能过度指望，甚至完全依赖交通工具带来的高利润，这种短视行为只会透支景区口碑和形象，终究会断了自己的后路。
眼下，外出旅游已是家庭标配，游客的游览经历越来越丰富，甚至一些旅游发烧友还坚持写游记、旅游攻略、心得感受等并在社交平台上广泛发布。有对比就有选择，在旅游目的地越来越多的当下，每个景区早已彻底“透明化”，任何一个细节成败都决定着景区形象。景区有经营压力，不妨把更多心思用在其他赛道上。比如，丰富文创产品种类、改善景区如厕体验、创新游览方式、提升食宿品质等，努力延伸旅游产业链，提高游客二次消费在全部消费中的占比。这样，才能让游客有一个安心、舒心的游览体验，真正实现游客权益与景区长远发展的共赢。
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快照生成时间：2024-07-18 08:45:02
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