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长安逸达将于明年第一季度上市，主打年轻运动市场
继不久前我们从工信部官网看到了长安全新轿车的申报信息之后，12月23日，官方又发布了新车的图片，并正式公布中文名为“逸达”，这款车将和当下风头正劲的UNI-V一样，主打年轻运动市场。据悉，新车有望于明年第一季度正式上市。
外观方面，长安逸达的设计和长安UNI-V保持高度相似，前脸同样采用的是无边界式进气格栅，内部以块状元素形成点阵式的视觉效果，带来不错的立体感。两侧大灯组的样式比较狭长，并与翼子板处的侧标志灯相连接，看起来颇具个性。
进气格栅两侧还配有竖状导流槽，并延伸出犀利的线条，搭配底部梯形前包围，进一步提升前脸的运动气息。和UNI-V不同的是，新车将长安LOGO设置在进气格栅内部，而非引擎盖前方。
长安逸达侧面通过溜背的造型和简洁的线条，勾勒出流畅动感的车身姿态，时下流行的隐藏式门把手也没有缺席，车门下方还进行了内凹处理，从而提升立体效果。
长安逸达尾部并没有配备和UNI-V一样的贯穿式尾灯，两侧尾灯由两侧向中间逐渐收窄，与长安LOGO形成内凹的线条。灯组内部通过采用几何结构来保证点亮以后的辨识度。底部后包围由黑色材质组成，并加入有扁平的双边镀铬排气，兼顾精致感和运动气息。不过，并没有配备UNI-V上的可升降电动尾翼，而是采用了一体式扰流板。
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4770/1840/1440(1450)mm，轴距为2765mm，相比UNI-V拥有全方位的优势。
车内的话，长安逸达将配备悬浮式矩形液晶仪表，并且比较靠前，中控屏被设计成纵向布局，配合双辐式方向盘，整体给人的感觉更像是一款新能源车型，科技感满满。空调出风口采用隐藏式，副驾驶中控台还呈现出阶梯式布局，电子挡杆的造型则和UNI-V比较相似。
据悉，新车将内置MTK8666芯片，采用8核心CPU，拥有2GHZ计算频率，以及每秒2万亿次神经算力。此外，还搭载了讯飞飞鱼4.0生态，支持语音识别控制、手势控制、车内拍照、车外灯光秀等功能，以及五大领域的OTA升级。
动力部分，长安逸达将搭载一台1.5T发动机，最大功率125千瓦（170马力），和UNI-V上的新一代蓝鲸NE1.5T发动机（138千瓦）有所不同，应该是长安欧尚X7PLUS手动版上面的那台，峰值扭矩为260牛·米，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱，WLTC工况下百公里综合油耗为5.99升。
从长安逸达的产品力来看，新车虽然在车身尺寸方面和UNI-V相比要略占优势，但动力则要低于UNI-V，因此未来这款车的定位或将低于UNI-V。这样的话，未来长安旗下便会有主打家用市场的逸动PLUS和锐程PLUS，主打运动市场的逸达和UNI-V，进一步完善自身在轿车领域的产品布局，从而满足不同消费者的需求。对于这款车，大家有什么想说的吗？
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快照生成时间：2022-12-24 22:45:04
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