本田的发动机到底有多强？

实际上对比不同汽车品牌的发动机谁更好是很难的，因为这种比较的框架太大。因为任何一家品牌的发动机系列矩阵中都存在不同代的机型，有新机器、也有老机器，再加上车子重量、传动系统、风阻系数等等参数的不同，所以很难去评价不同品牌之间谁的发动机更好。

充其量也仅仅是针对品牌的整体实力、消费层面的反馈去侧面的品评。品牌整体实力的水平差异往往能体现出产品层面上的水平差异。这就好比国与国之间的战争，表面上似乎在比拼军事实力，而实际上比拼的则是综合国力。而企业之间也同样如此，整体实力的强大往往会体现在产品层面上。

产品层面及市场的反馈

本田对产品的解读更加清晰，本田更知道消费者最想要什么。而在消费层面，市场对本田产品的反馈更好，这就是本田最近这十几年来一直强势的原因。买车送发动机、平民超跑飞度、500万以下无敌的思域，这类关于本田产品的趣事频出则体现了本田产品的热度。对于一款产品而言，最可怕的不是骂名滚滚，而是不被关注。

从表面上看这类对本田产品褒奖的段子完全是笑话、讽刺，但也从侧面反应出本田产品是被人津津乐道的。用现在的逻辑去评价就是本田的产品从来不缺热度、不缺流量，那么在这个流量为王的时代，本田的综合表现是超过福特的。其实老司机都清楚福特福克斯的操控表现要比思域更好，但谁会在意这些呢？思域01更快、造型更美，本田在小排量发动机领域的名头更大。

这些其实就足够了，我们不能否认福特曾造出过很多性能强大的神机，如Coyote发动机系列，玩5.0L以上排量的V8发动机，福特能把本田按在地上摩擦，因为美系车造了上百年的V8。但如今是小排量时代，是欧系、日系车控盘的时代，福特或整个美系车最强势的一面被制约。造小排量发动机，福特又怎么能是玩摩托起家的本田的对手呢？实际上真正的美系车早在上世纪80年代末就被彻底摧毁了。

本田发动机强在哪？

其实并不能说本田的发动机一定就强，因为各大车企都有自己的理念、主张、特色，并不是一定要搞出比对手更强大的动力。比拼发动机的高低并不能只看升功率，其它的维度也要考量。但在消费者心中，动力恰恰是消费者最喜欢、最容易形成印象的维度，没有对动力不感兴趣的消费者，说动力够用的很多车友同样会有法拉利梦。

而本田恰恰看到了动力、性能在消费者心中的地位，所以本田的发力点就在于打造更强升功率的外设。平心而论这几十年来同类型发动机中，本田机器的升功率几乎都是最高的，这俨然成了本田的卖点。同样都是1.5L的机器，本田比竟品要高出小20匹马力。同样都是1.5T，本田拉到了195匹。这些表面文章一定会让很多车友加深本田发动机性能强大的印象。

如当年自吸领域的天花板K20A，接近240匹的峰值马力，却只有2.0L的排量，升功率高达120匹/升，在十几年前这样的数据一定会让人过目不忘，因为这样的升功率让法拉利追了十几年。这成就了本田是专门造发动机的、买发动机送车的美名，这就是属于本田的产品特点，本田把性能强大这一特点打造得很成功。性能强大就能证明发动机是最好的么？智者见智、仁者见仁，丰田这些年来的机器动力孱弱，但全球销量却彻底碾压本田，说丰田机器动力弱得很多，但说丰田机器不好的却很少。

福特发动机的特点

当鄙人写出这个小标题后竟不知该如何去进行描述，是啊福特发动机的特点是什么？福特又是如何强调其发动机特点的？实际上日系汽车品牌的特点最为鲜明，丰田的机器强调实用、工具属性，无绝对优势、又没绝对的短板，本田机器强调升功率、性能，斯巴鲁恪守水平对置的底线（被市场裹挟，斯巴鲁回不了头）。马自达则可以强调其充满魅力的黑科技，但过于华丽。

那福特发动机有什么特点呢？福特在刻意打造哪些方面的优势？就目前来看鄙人也说不出福特小排量机型都有哪些特点，性能、油耗、耐用等等维度均不冒尖，也就是说无论发动机的好与坏，福特的机器最需要的就是鲜明的产品特色，但在家用车型领域福特的发动机完全不知道在干什么，似乎没有什么侧重点，所以家用车所使用的小排量机型福特玩不过本田。