比4千万元的布加迪还快？极氪纯电超跑上市，CEO放话：友商们五年内造不出来

在自主品牌不断入局下，超跑的购买门槛越来越低了。

10月27日晚，极氪智能科技正式发布纯电猎装超跑——极氪001 FR，官方零售价为76.9万元起。据悉，该车零百加速已进化至2.02秒，0到200km/h加速仅需6.29秒，官方称其加速领先布加迪、法拉利、迈凯伦等品牌旗下千万超跑半秒以上。

极氪001 FR 图片来源：时代财经摄

除了大打性能牌外，极氪001 FR还宣称其拥有8大硬核科技全球量产首发，涵盖四电机分布式电驱、四碳化硅800V系统、“蜻蜓结构”中段一体式压铸、车载卫星通信技术、ZVC四轮扭矩矢量控制、麒麟电池、8295智能座舱计算平台、F1冠军调校“莱科宁模式”。

对于这款纯电超跑的实力，极氪方面信心十足。极氪智能科技CEO安聪慧在发布会现场多次称其为“地表最强纯电”，甚至直接放狠话：“友商们，五年内造不出来！”

硬刚布加迪、法拉利超跑

从整场发布会上看，性能操控是这款纯电猎装超跑最重要的卖点之一。

在加速能力上，官方称，极氪在一个多月的时间，将该车零百加速从2.07秒进化至2.02秒，0到200km/h加速更是仅需6.29秒，领先包括布加迪Veyron 8.0T、法拉利LaFerrari 6.3L、保时捷918 Spyder 4.6L等一众千万级超跑半秒以上。

作为参考，布加迪Veyron 8.0T售价超4千万，法拉利LaFerrari 6.3L售价超两千万，保时捷918 Spyder 4.6L售价超千万。

多款车型0-200km/h加速时间对比 图片来源：时代财经摄

不过，从对标车型来看，特斯拉Model S Plaid版是更直接的竞争对手。在经历上两个月的大降价后，Model S Plaid三电机全轮驱动版已由上百万的价格降至如今的82.89万元起。

从账面参数上看，极氪001 FR表现力确实不错。除了拥有更低的售价外，其百公里加速也较特斯拉Model S Plaid版更快，后者这一数据为2.1秒。

为了凸显极氪001 FR的性能猛兽属性，极氪更邀得F1世界冠军基米·莱科宁助攻。据悉，作为极氪001 FR的首席性能顾问，基米·莱科宁也参与到了极氪001 FR的开发调校过程中。安聪慧与基米·莱科宁还在发布会现场共同发布了“莱科宁模式”，号称为极氪001 FR带来的不仅是1300匹的最大马力提升，还有得是对该车9项参数做了专属定制调校。作为参考，Model S Plaid版这一数值为1020匹。

时代财经从现场了解到，“莱科宁模式”将在冬季测试结束后，于明年一季度内通过OTA的方式正式上线。

在操控上，依托ZVC四轮扭矩矢量控制，极氪001 FR不仅可以实现不挑路面的坦克调头，还可以实现赛道高速过弯。在官方放出的一段赛道测试视频中，布加迪在干燥地面过S弯的时速是80km/h；同样的弯道洒水，极氪001 FR则以80km/h的时速高速过S弯。

除了性能操控外，在三电核心技术方面，极氪001 FR搭载四碳化硅800V高压系统，每一个电机都单独配备一个碳化硅电控模块。四电机综合输出功率最高可达956kW，匹配100kWh麒麟电池，最大充电倍率达4C，官方称其仅需15分钟就能让电量从10%充至80%。

至于智能化方面，极氪001 FR率先交付8295智能座舱计算平台，该平台较8155计算平台算力提升2.2倍，图形和视频处理能力提升2.7倍。以8295计算平台为基础，极氪为001 FR打造出纯电超跑专属的智能空间。智驾方面，极氪001 FR还可搭载激光雷达，具备涵盖城市和高速全场景的智能驾驶能力。

时代财经获悉，极氪001 FR所有车主都将有两种车顶免费选择，一是碳纤维车顶，二是激光雷达+智能光感天幕车顶。无论选择哪种车顶，极氪001 FR都将标配ZAD完全智能驾驶辅助系统。

自主品牌加速冲高

极氪001 FR的到来，不仅完善了极氪的产品矩阵，也进一步拉高了极氪的品牌定位。据悉，极氪此前已实现交付的车型共3款，包括极氪001、极氪009和极氪X。其中，极氪X瞄准15万-25万元区间，极氪001此前瞄准25万-40万元区间，去年底上市的极氪009则聚焦45万-60万元区间。

有业界人士对时代财经表示，极氪001 FR若大规模交付，除了助力极氪品牌的进一步冲高外，也有助其整体毛利率的提升。安聪慧此前透露称，第一台车极氪001上市时，极氪整车毛利率就为正，2022年整车毛利率为5%，今年上半年达到两位数。不过，时代财经获悉，目前极氪001 FR每月限量交付至高99台。

除了极氪外，包括比亚迪、广汽埃安等自主品牌纷纷在加速冲高，布局更高端的市场。本月，广汽埃安旗下高端品牌昊铂推出的纯电超跑昊铂SSR正式上市，售价区间为128.6万-168.6万元。该车同样主打性能牌，号称百公里加速最快仅需1.9秒。

而在上月，瞄准硬派越野车市场的比亚迪仰望U8豪华版正式上市，售价为109.8万元。据悉，仰望U8豪华版纯电续航里程180km(CLTC)、综合续航里程1000km(CLTC)，最大动力输出达1200匹马力，百公里加速时间最快需3.6秒。

据悉，仰望品牌承担着比亚迪突破高端的品牌建设任务，主打80万-150万元以上的豪华新能源市场，拓宽比亚迪原本主要聚焦的10万-30万产品覆盖区间。

平安证券在此前研报中称，自主新能源品牌崛起的关键是实现中高端突破，通过拓宽产品线，发展高端化豪华汽车产品已经成为众多中国自主汽车品牌的明确战略。

“挺好的。”对于多家自主品牌车企产品挺进更高端市场领域，乘联会秘书长崔东树对时代财经评价道。在其看来，超豪华品牌电动化进程缓慢，尽管有百年积累，但还是侧重于燃油车领域，在新能源汽车市场的优势并不明显，技术积累不够、产业链不够完整，这给中国车企推出超豪华品牌留出了空档。

来源：时代财经