- 我的订阅
- 汽车
我们正处于一个信息大暴发的时代，每天都能产生数以百万计的新闻资讯！
虽然有大数据推荐，但面对海量数据，通过我们的调研发现，在一个小时的时间里，您通常无法真正有效地获取您感兴趣的资讯！
头条新闻资讯订阅，旨在帮助您收集感兴趣的资讯内容，并且在第一时间通知到您。可以有效节约您获取资讯的时间，避免错过一些关键信息。
东风日产超混电驱奇骏重庆车展亮相，内饰很科技，细节很前卫
近日，在2023年重庆车展上，东风日产超混电驱奇骏车型亮相，新车此前已经正式上市，实车的价格应该说相当有诚意，全系还不到20万元，在这样的情况下拥有着相当强劲的动力参数和复杂的混动总成，有着不错的性价比，不过问题是增程器仍是三缸，不知道是否有望拯救奇骏的销量。
此前刚刚过去的5月，由于e-Power的车型销量还没有铺开，奇骏的销量仅为500辆左右，已经完全处于躺平的状态，反而是郑州日产生产的奇骏荣耀还能售出3831辆，鲜明的对比也是对日产错误决策的疯狂打脸。在外观方面，新车与燃油版本在前脸部分有着细微的区别，主要是倒梯形的大嘴格栅采用了更加特色中网填充，且外圈加入了额外的黑色装饰进行点缀，显得更具科技感，符合油电混动车型的身份。
而左右两侧依旧是独特的分体式大灯组的造型，及前保险杠部分梯形下格栅显示出很强的辨识度。在车身侧面，由于是油电混动车型，所以不会有额外的充电接口，因此在整体设计层面不会和燃油版本有明显的区别，依旧是相对高大修长的车身，大倾斜角度且隐藏的A柱，大尺寸的轮毂等细节。当然新车在车门下方醒目的嵌有e-Power标志，彰显了车型的身份，甚至为了增强辨识度，还在D柱处设计了额外的金色标签，这是中国市场独享，也许是希望和燃油版本拉开距离，避免受到后者影响。
而在车尾部分，整体的设计也与人本没有明显的区别，扁平的尾灯造型大幅度向车侧延伸，并有着双层结构，而尾箱盖右下角的e-Power标志同样显示了车型的身份，而左下角的e4orce标志则显示了混动四驱系统的配置。后保险杠部分则有着复杂的多层次装饰，进一步增强了设计感。在内饰部分，新车则基本延续的燃油版本的设计，但在细节方面换装了更加扁平的电子档杆样式，科技感有着进一步的增强。
并在中控面板，座椅细节等处加入了更多特殊材质的面板覆盖，档次感也有着进一步的提升。新增的云雾蓝配色，有效的强调了新能源的感觉。在动力方面，新车则采用了一套复杂的e-Power油电混动总成，由最大功率144马力的1.5T三缸发动机配前后双电机组成的电控四驱系统，综合最大功率可达340马力，综合扭矩525牛米，有着相当强悍的参数，最终百公里加速可以达到6秒俱乐部，百公里油耗可低至6.36L，加上拥有丰富驾驶模式可供选择的四驱系统，达成了不错的平衡，未来能有怎样的表现，非常值得期待。
举报/反馈
以上内容为资讯信息快照，由td.fyun.cc爬虫进行采集并收录，本站未对信息做任何修改，信息内容不代表本站立场。
快照生成时间：2023-06-12 05:45:49
本站信息快照查询为非营利公共服务，如有侵权请联系我们进行删除。
信息原文地址：
