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蔚来es8试驾体验感受分享
蔚来ES8是蔚来旗舰车型，迎来了第二代更新车型，增加了NOP+增强领航辅助功能，且再次提升底盘及驾控感受。无论在高速和城市快速路上，帮助驾驶员自动变道、进出匝道、调整车速等都可以轻松应对，让驾驶变得更加轻松和安全。
底盘质感也是一大提升，双腔空气悬挂的调教如履平地，如果在国内造车新势力的底盘质感来说，ES8的完全胜任第一梯队的美誉。不光质感，在行车过程中对刹车也做了更好的优化，即使在中低速的情况下急踩刹车，依然能做到不点头的刹停质感，这在试驾过程中给我特别大的惊喜。一般大车都会在摇摇晃晃中停下，但ES8的ISS智能舒适刹停系统介入了刹车，自主控制制动末端调节制动力，刹停像老司机一样稳。
车内空间依然是es8的优势，这一次还增加了自研座椅的加持，让乘坐更舒适，并不是一味的软，而是软中带有某些支撑点的加强，女王座椅再度升级舒适体验。无论是司机或乘客，都能有各自独立的享受，这一点和理想的造车理念并不完全一致。故此蔚来ES8能给你更多的驾驶乐趣，所以平衡这一点的效果，蔚来做得高级且优雅。这次试驾的是已经选装了22寸轮毂的es8，刚开始预料的是可能会有更大的噪音，但一上路之后就完全打消了我的疑虑，依旧能给车内人员带来安静的交谈环境，整体的静谧性非常出色，能给人带来明显的高级感。使用增强版7.1.4沉浸声音响系统，这种配置在指导价介49.80万-59.80万之间有过之而无不及。
在中国高端SUV市场，蔚来的车型已经占据了一席之地，并以智能电动+高端服务吸引了一批精准的用户群体。换电已然成为蔚来的明星亮点，广州作为蔚来布局的全国市场重点区域之一，近年来也在不断完善蔚来的服务体系布局、加速换电站和充电桩的上线。截至7月24日，蔚来已在广州区域布局70座换电站，46座超充站，46座目的地充电站，接入55931根第三方充电桩。智能汽车的在不断内卷的国内乘用车市场，蔚来坚守价格体系和定位，不拉低价格，而是靠细节和高品质感来吸引用户的做法，这种方式或许才是蔚来相信的未来之道。
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快照生成时间：2023-07-30 15:45:02
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