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法系车在中国市场能走多远,关键得看东风标致、雪铁龙能够坚持多久,同理,韩系车能否在中国市场分得一块“蛋糕”,关键是看现代和起亚两个品牌是否给力。北京现代树大根深,即使四代同堂也没有销路,伊兰特也能帮忙撑着。
但是起亚就没有那么好运了,在去年年底的时候,东风汽车正式宣布退出,只剩下了悦达起亚,而且在今年这么难的市场情况下,悦达投资仍然放弃了汽车增资权。
根据起亚在11月份公布的第三季度财报显示,悦达起亚负债总额达到了2.2792万亿韩元(约人民币121亿元),而资产总额仅剩下了2.1240万亿韩元(约人民币112.8亿元),其资产负债率达到了107.3%,换言之,目前已经是资不抵债了。
众所周知,这两年MPV市场异常火热,当然了,起亚也跟随市场动向,终于是国产了全新一代嘉华,但好景不长,国产之前的呼声很高,国产之后的销量却并不理想,一开始还有六七百辆,如今月销量仅二百多辆。
与此同时,有外媒曝光了新款嘉华的渲染图,预计将于2023年投放市场,随后国内版本也会进行相应更新。
但国产版仅提供2.0T动力,海外市场则还提供3.5LV6发动机和2.2L柴油发动机,并且此次有望新增混动版本。
结合此前曝光的新车伪装谍照来看,外观整体造型在现款车型的基础上进行了相应升级,大尺寸格栅两侧,或将配备全新的分体式灯组,包括LED日行灯和贯穿式灯带。
除此之外,车身多处还增加了黑色外观套件,提升运动感,包括前后保险杠的黑色装饰板,还有熏黑轮毂等等,且仍然提供侧滑门的设计。值得一提的是,2022年进入倒计时,虽然目前嘉华的优惠力度不大,但半数车型可享受购置税减半的优惠政策,如果中意这款车的话,现在就适合入手。
写在最后:坦白来讲,起亚的情况并不是一款嘉华可以挽救的,长期在中低端市场发展,只有品牌完全升级才能跳脱桎梏,长久发展。
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快照生成时间:2022-12-20 11:22:28
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