五菱凯捷混动旗舰车即将上市，顶配不足15万

随着经济实力的提升，买私家车的家庭也越来越多，使得市区时常发生堵车，加上节假日还想带着家人外出自驾游，高速上也会出现堵车现象，若是开燃油车，用车成本肯定会提高不少，若是开纯电动车，在高速上补能也比较麻烦，于是，越来越多的人将目光投放在混动车身上。事实上，如今的混动车并不少，像比亚迪宋PLUSDM-i、本田CR-V混动版、理想L8等等，都是比较受欢迎的车型。不过，我想说的是，买车的可以再等等，五菱的混动旗舰车即将上市，它就是凯捷混动铂金版。

五菱凯捷混动铂金版是五菱打造的第二款混动车，目前是在今年1月份开启预售，以13.98万的预售起步价切入市场，顶配预售价还不足15万，要知道比亚迪宋PLUSDM-i的起步价已经超过15万了，相比较之下，便能发现五菱凯捷混动铂金版还是比较亲民的。

从五菱凯捷混动铂金版现有的产品信息中，可以发现这款车搭载了五菱全新混动技术，其配备的2.0L混动专用发动机，采用了阿特金森循环，热效率高达41%，再加上这款车在低速状态下行驶时，车轮是由驱动电机直接驱动，发动机仅用来供电，所以，在市区开车遇到堵车、高速上遇到堵车，都不用担心用车成本的问题，毕竟，这款车在市区用车的百公里油耗也才4.75L，折算后一公里还不到4毛钱。

除了用车成本比较低之外，五菱凯捷混动铂金版配备的驱动电机，起步即可输出320N·m的巅峰扭力，动力水准媲美2.0T发动机，而且，该车配备的电池瞬间放电功率超100kW，在高速上加速超车时，动力响应速度也要比燃油车快不少，甚至还呈现出与纯电动车相媲美的静谧性。

五菱凯捷混动铂金版的车长和本田奥德赛的车长一样，都接近4米9，车宽还小胜本田奥德赛，轴距也达到2米8，所以，车内的空间并不拘束，而且，五菱凯捷混动铂金版车内座椅延续了五菱凯捷燃油版的灵活性，像第二排座椅自带滑轨、腿托，将座椅靠背放平，腿托展开之后，并利用滑轨左右并拢，变成一张可供两个成年人休息的床，若是在野外露营时，帐篷都不用搭建，可以直接躺在车内睡觉。加上这款车还提供了全景天窗，晚上也能躺在车内直接欣赏夜景，还是挺惬意的。

另外，该车的第三排座椅也比较灵活，不仅靠背可以分比例折叠，还能将整个座椅隐藏至后备厢处，使得此处的后备厢容积为1514L，平时在市区家用出行时，购买的各类物品都能装下，而外出露营时，折叠桌、凳子、遮阳伞、整箱饮料、行李箱等物品，也能轻松装下，甚至还能存放各类摄影设备、山地自行车等大件物品，还是比较能“装”的，难怪它既可以家用，也可以露营。

总的来说，五菱凯捷混动铂金版提供的6个座椅，可以满足6人家庭出行需求，再加上座椅采用软皮包裹，前两排座椅提供多向电动调节，加深了实际乘坐舒适性。不仅如此，这款车动力系统呈现出的油耗、性能等方面，也确实能适应不同场景下的出行需求，用途比较多元化，况且这款车不足15万的顶配售价，还是很有诚意的。你们觉得它值得等一等吗？